2025海水制氢与海上氨醇论坛将于2月在常州召开。会议将探讨海上风电/光伏、海水淡化和碱性/PEM/AEM制氢一体化技术、设备和示范项目，海水直接电解制氢-海水预处理、电解槽材料体系与长周期稳定运行，海水无淡化原位直接电解制氢技术与示范，海上制氢与绿色甲醇、绿氨的耦合发展，海上浮式绿色甲醇和绿氨生产装置与船舶燃料加注方案，海上能源岛概念设计与实践经验等。
渝黔桂共建
西部陆海新通道“氢走廊”
首批加氢站预计明年建成
渝黔桂共建西部陆海新通道“氢走廊”签约仪式现场。 华龙网记者 刘润 摄
2024陆海新通道国际物流博览会正在重庆举行。重庆高速集团亮相展会，展示重庆高速和水运发展，助力西部陆海新通道建设。
目前，重庆高速公路通车总里程4285公里，路网密度达到5.2公里/百平方公里，居西部第一。
为助推西部陆海新通道“氢走廊”建设，广西发展改革委、贵州省能源局、重庆市政府口岸物流办，重庆高速集团、贵州高速集团、广西交投集团，中石化渝黔桂分公司签订渝黔桂共同推进西部陆海新通道“氢走廊”合作备忘录及相关合作协议。
氢能货车使用氢气作为能源，通过氢燃料电池系统为车辆提供动力，车辆行驶排放物仅为水，相比传统燃油货车，平均每100公里减少二氧化碳排放量99千克。
重庆高速集团展台。华龙网记者 刘艳 摄
渝黔桂三地具备丰富的氢能资源和成熟的汽车产业基础，集聚了一批氢能行业重点企业。
此次签署共同推进西部陆海新通道“氢走廊”合作备忘录及相关合作协议，将在三地政府层面形成政策协同、产业协同、管理协同、区域协同等机制；在企业层面形成氢能源货车和关键零部件制造、制氢加氢体系建设、物流运营等协同机制。
其中，以西部陆海新通道“氢走廊”重庆—贵州—广西线路为试点，以“政府+平台+企业”的运营模式示范推广氢能源货车，将带动上下游产业快速发展，形成“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局，助力西部陆海新通道绿色发展。
按计划，首批加氢站将在明年建成，后期根据需求再进行站点加密，保障西部陆海新通道全线具备氢燃料汽车运行条件。
重庆高速集团相关工作负责人赵羽丰介绍，重庆高速集团计划协同中石化在渝蓉高升服务区、渝黔高速赶水服务区落地2座加氢站。其中，高升服务区氢能加注站占地1.2亩，预计建成后最大服务能力可满足约300台轻型皮卡车需求。
此外，重庆高速路网也在积极推进重卡专用充换电站的规划建设，到2026年将规划建成30座，并与贵州高速、广西交投共同打造西部陆海新通道(高速公路)电动走廊，形成从重庆经贵州到广西北部湾1000余公里的绿色物流干线，为物流行业提供降本减碳的绿色高速解决方案。
水运方面，重庆高速航发集团万州新田港二期也在加快建设。万州新田港是重庆市三大战略性枢纽型港口之一，是建设成渝地区双城经济圈的东向出海门户。其中一期已建成投运。赵羽丰表示，万州新田港二期要建设4个5000吨级散货泊位及配套设施，预计今年底建成。
来源：华龙网
2024生物基绿色甲醇与生物质气化论坛将于12月10日在成都召开。会议将探讨绿色甲醇产能规划及生物质气化市场前景，船用绿色甲醇和绿色LNG竞争格局，生物质气化与电解水绿氢耦合制绿色甲醇技术和成本，生物质破碎与成型预处理设备，生物质固定床、流化床、气流床和热解气化工艺与示范经验，能源植物研究进展与大规模种植前景，生物基甲烷蒸汽重整制绿色甲醇等。
