“双机场”城市来了!紧邻镇江!

时事   2024-11-12 14:52   江苏  
继北京、上海、成都之后,又一地将跻身“双机场城市”。
南京市规划和自然资源局日前公布获国务院批复的《南京市国土空间总体规划(2021—2035年)》全文,其中提及巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力,规划“一主一辅”的布局,禄口国际机场为主要机场,马鞍机场为辅助机场。根据规划,马鞍机场为军民合用机场,将适时启动民用跑道建设,开通民用航空。
“双机场”被认为是特大城市“标配”。南开大学滨海开发研究院副院长薄文广此前在接受记者采访时表示,南京规划第二机场可吸引更多周边区域的要素资源聚集,“机场不仅是交通基础设施,更是促进区域经济发展或发挥经济增长极作用的硬支撑”。
主要服务于江北新区
和南京都市圈北部城市

空军南京机场(马鞍机场)位于六合区,与禄口国际机场一北一南分布。多年来,南京一直在推动马鞍机场军民合用。

2020年,《南京马鞍机场开展军民合用可行性分析论证项目》进行过招标,中标的机械工业第六设计研究院有限公司进行了场址可行性、与城市的区位关系、与周边机场关系、净空条件、障碍物评估以及处理建议、跑道运行模式等的分析研究。

据《南京市国土空间总体规划(2021—2035年)》,禄口国际机场是长三角城市群主要客运枢纽、航空货物和快件集散中心,规划四条跑道,远景预留第五跑道。马鞍机场为军民合用机场,主要服务于江北新区及南京都市圈北部城市。

记者注意到,马鞍机场所在的六合区往北、往东、往西分别是淮安、扬州和安徽滁州,均为南京都市圈成员,马鞍机场面向的不仅是南京,还包括都市圈北部片区客流。

南京还致力于构建集疏运体系。《规划》明确,禄口国际机场、马鞍机场引入高速铁路、市域快线、城市轨道、高快速路、干线公路等,建设多式联运的空港枢纽;在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼,增强辐射能力。


来源:澎湃新闻

编辑:郭淑娴

校对:赵静

审核:杨佩佩

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