昨天，股市大跌。
其实，这是有客观规律的。
比如，背离必跌。涨一天跌一天。
所以，我在昨天在群中说过一句话。
黑暗的时候看见黑暗很正常，但能看到黑暗背后那道光的人，才是真正的强者！
这是我的分析与预判。
好了，言归正传，今天分享一支，中天火箭。
主要逻辑：
时代背景：
船票销售速度：此次仅出售前 2 名载人飞船船票，票价全款定价 150 万元，在直播间给予下单减免 50 万元的优惠，到手价为 100 万元/张。18 点 20 分左右，两张船票在直播间刚一开售便显示商品已经售罄，上架后很快被抢光。
- 产品信息：太空旅行将于 2027 年发射，采用深蓝航天可回收火箭和飞船载人舱的组合形式。飞船载人舱高约 4 米，直径 3.5 米，有 6 扇全景舷窗，单次飞行可搭乘 6 名乘客或不小于 1 吨的实验载荷。亚轨道飞行过程约 12 分钟，飞船舱将穿越 100km 高度卡门线，经历不低于 5 分钟失重环境，然后通过伞降方式安全着陆。
深蓝航天董事长霍亮在直播间介绍了公司商业飞船载人工作的进展和计划，还提到了在安全性方面，飞船和火箭有着多重冗余措施，载人舱也有多重安全保障措施。另外，据透露，深蓝航天计划在下个月发售更多太空旅行飞船票。
江苏深蓝航天有限公司是一家在商业航天领域具有重要影响力的企业。以下是关于该公司的详细介绍：
1. 成立时间与地点：
- 公司成立于2016年，注册地曾在江苏省南通市，后总部位于江苏省无锡市。
2. 核心业务：
- 以运载火箭研发、生产及提供商业发射服务为核心业务，一直聚焦液体可回收复用运载火箭的研制。其目标是大幅提升人类进入太空的能力、降低进入太空的成本，这对于推动商业航天的发展具有重要意义。
3. 技术成就：
- 垂直回收飞行试验突破：
- 2021 年 7 月，完成中国首次液氧煤油火箭垂直起飞和垂直降落（VTVL）自由飞行，即“蚱蜢跳”的运载火箭垂直回收飞行试验。
- 2021 年 10 月，再次成功完成百米级 VTVL 垂直回收飞行试验。
- 2022 年 5 月，成功完成公里级 VTVL 垂直回收飞行试验，成为全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收复用全部低空工程试验的公司（第一家为美国的 SpaceX）。
- 发动机试车成功：
- 2022 年 6 月，20 吨级液氧煤油发动机“雷霆 - R1”试车成功。
- 2022 年 9 月，完成中国商业航天首次可重复使用液氧煤油发动机二次起动试车；同年 10 月，同一台发动机在在不停状态下再次进行了二次起动试车，标志着该发动机具备了可重复使用能力，为其运载火箭入轨、回收及重复使用提供了技术保障。
- 其他试验进展：
- 2023 年，公司在发动机试车、整流罩分离试验、着陆支腿展收试验、发动机整机摇摆试车等方面均取得了圆满成功。
- 2024 年，“星云 - 1”火箭一子级三机状态动力系统试车圆满成功，为“星云 - 1”运载火箭的首飞奠定了基础。
4. 基地布局：
- 在北京亦庄设有火箭技术、液体发动机研发中心；在山东济南建有火箭动力测试基地；在海南文昌建有发射基地和文旅教育基地。这些基地的布局为公司的研发、测试和发射等业务提供了有力的支持。
5. 团队组成：
- 公司现有团队 200 余人，其中博士 12 人，硕士超过 40 人。研发成员主要来自航天科技集团、航天科工集团、中航工业等，在液体运载火箭、液体火箭发动机、先进航天飞行器研制方面拥有扎实的理论功底和丰富的工程经验，专业方向涵盖了火箭总体、气动、控制、液体发动机、结构、电子、软件等各个火箭研发所需专业方向。同时，公司还拥有一支专业的管理和科研保障队伍，并聘请了运载火箭研制和发射领域的业界权威人士作为顾问。
6. 融资情况：
- 2024 年 8 月，深蓝航天宣布完成 B2 轮融资，由无锡高新区投控集团领投，完成及锁定资金近 10 亿元。此前，公司还获得了多轮融资，为其技术研发、生产规模扩大等提供了资金支持。
中天火箭：公司军品主要通过军贸公司出口
中天火箭发布投资者关系活动记录表公告，公司军品主要通过军贸公司出口，订单数量主要取决于国外用户需求；民品人影装备、热场材料等业务处于充分竞争市场。
点评：中天火箭还披露，公司的固体火箭耐烧蚀组件已与部分商业航天公司实现配套，公司在炭/炭热场材料方面有较深的技术积累，有一定技术优势，中天火箭将依托核心技术优势，希望在商业航天领域有所成就。
公开资料显示，中天火箭的主营业务是小型固体火箭及其延伸产品的研发、生产和销售，主要产品有增雨防雹火箭、探空火箭，小型制导火箭，炭/炭热场材料，固体火箭发动机耐烧蚀组件，智能计重系统。此外，中天火箭的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
从图形上看，是一个三角形整理，是一个三角形突破。
一波大涨，二波回调，上涨，再回调，突破前高，形成上升趋势。这就是三角形突破，也是反应了主力的意图。我们要了解主力为什么跌，为什么涨。这样就可以跟随主力工作了。
所以，我强调一句话：交易上没有捷径可走。如果你想成为优秀的交易者，你每天必须做好交易方面的功课。如果你没有足够多的时间来做交易方面的功课，那么你必须设法挤出时间来。哪怕你有再好的软件指标和天份！而且一定是比别人下的时间和功夫要久。这是我一直坚信的！
还是老规距，分时正三维上车。分时负三维观察。
为了更好的让大家理解，我们特开设的粉丝群，因为本人工作比较繁忙，没有第一时间回应，大家要理解。
