泗县消息 11月7日，中铁隧道局合新铁路安徽段站前一标项目669孔箱梁的架设施工任务圆满完成，为标段后续全面开展无砟轨道施工奠定了坚实基础。
合新铁路一标泗县梁场承担着标段内669孔预制箱梁的制、架任务，其中，新汴河特大桥307孔箱梁，天岗湖特大桥362孔箱梁。本次完成架设的最后一孔箱梁为新汴河特大桥3-4#墩24m简支箱梁，长24.6m，宽12.6m，重616.3吨。在参建人员历经两年多的坚守奋战后，随着最后一榀预制简支箱梁平稳安放于新汴河特大桥预定位置，项目顺利实现标段669孔箱梁制、架任务。
▲施工现场
项目团队科学谋划，主动作为，力保架梁顺利完成：
一是培育自建班组，专业化推进架梁作业。项目将日常学习教育与作业实际有机结合，不断提高班组技术水准和协同作战能力，同时引导班组长发挥党员先锋模范作用，身先士卒扑在架梁一线，视现场情况动态协调指挥，把好安全生产、质量管控第一道关口。
二是加强过程督导，标准化推进安质管控。项目部认真贯彻落实安全穿透式管理，项目班子成员严格落实领导带班，监督旁站到位，切实发挥监管作用。通过组织开展例行安全质量检查、周一安全学习、班前讲话、起重伤害应急演练和质量改进提升活动等，不断提高人员安全生产意识和应急处突能力，助力项目安全优质生产。
三是做实设备维护，规范化保障设备运转。项目部安排专人定期对提梁机、运梁车、架桥机等机械设备开展检修保养。认真汲取案例教训，由机电总工牵头认真组织开展提运架及大型起重设备专项检查，做好自查自纠。休假结束后复工复产时，组织对架桥机进行多方验收，确保机械设备处于健康稳定状态，实现高效运转作业。
四是开展竞赛考核，科学化激励大干快上。针对架梁作业工期节点和班组实际，结合上级劳动竞赛要求，科学制定专项考核方案，随工资兑现奖罚金额，以“重奖轻罚”为原则，鞭策鼓舞全体架梁班组人员锚定目标加压奋进。在科学奖罚激励下，班组成员不惧冒寒冬施、烈日酷暑，严格做好规定动作，披星戴月、精诚协作，最高实现架设3榀箱梁/日，有效确保了项目架梁施工进度。
五是做好各方协调，常态化维护良好环境。建设过程中，项目部做好各方沟通，及时处理、回应各类问题，同时积极请求相关单位协调解决梁场施工生产遇到的阻碍，高效推动工程沿线外部环境整治工作。各方齐心协力、同频共振，为高铁建设及地方经济发展做出应有贡献。
▲作业人员确保精准落梁
合新铁路一标项目部将乘势而上，坚持贯彻落实安全穿透式管理、施工标准化管理，持续掀起“五比五保 决战120天”劳动竞赛高潮，凝心聚力向年度各项任务发起冲击，着力打造合新铁路精品工程，为桥梁专业公司建设贡献“合新力量”。
项目介绍
合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。中铁隧道局主要参建了安徽段新建线路的泗县东站、新汴河特大桥（10.68千米）、天岗湖特大桥（11.95千米）等工程。其中新汴河特大桥采用本线新工艺钢混连续梁，连续梁主墩桩基桩径大，桩长深，桩基施工难度大；连续梁跨度大，钢混结合段施工技术含量高，为本标段控制性工程。
供稿：林柏旭 朱丰军
编辑：鲁梦媛
审核：王金峰
