印尼镍矿再掀话题：明年计划限制产量
印尼的主要矿产品---镍再次成为焦点。这次，政府计划从明年开始限制镍的产量。据彭博社报道，印尼能源与矿产资源部计划将镍矿石的生产配额从2.72亿吨削减至1.5亿吨。这一举措旨在提升镍在市场上的价格。目前，关于削减配额规模的讨论正在政府内部进行。
那么，印尼的镍储量究竟有多大？根据2023年印尼能源与矿产资源部长发布的第132.K/GL.01/MEM.G/2024号关于《2023年国家矿产和煤炭资源储备平衡表》的决定，其中提到了印尼镍供应的数据。
根据该法规，印尼的镍储量在《金属矿产及放射性矿物资源与储量平衡表》表格中列明。数据显示，印尼镍矿总储量为53.25亿吨矿石和5611万吨金属；而镍总资源量为185.5亿吨矿石和1846万吨金属。
具体而言，推测储量为34.23亿吨矿石和3591万吨金属，已探明储量为19.02亿吨矿石和2020万吨金属。根据能源与矿产资源部的数据，以当前储量计算，镍中高品位矿（Saprolite）的可采年限预计仅剩13年，而低品位矿（Limonite）为33年。
镍矿生产限制计划
能源与矿产资源部副部长尤利奥特·丹仲（Yuliot Tanjung）未明确回应将镍矿石生产配额从2.72亿吨削减至1.5亿吨的计划。他表示，政府将首先审核矿业公司通过工作计划和预算（RKAB）提交的生产计划。
“这一限制是基于企业计划。他们会提交工作计划和预算，我们会先根据工作计划和预算来审核，看看供货方向。这就是我们接下来要重点观察的部分，”尤利奥特于2024年12月23日表示。
另一方面，尤利奥特表示，政府将继续推动镍产业的下游化发展，以提升国内附加值。他还强调，必须确保国内工业对镍的需求能够得到满足。
“推进下游化以提升国内附加值的计划将继续推进。因此，我们将关注镍的下游化程度及其对工业的益处，包括现有供应链是否充足，”尤利奥特解释道。
限制产量或面临阻力
据悉，大幅削减镍生产配额的计划可能会遭到财政部和投资部的反对，因为这将影响税收收入，并可能对镍行业的投资造成负面影响。毕竟，镍一直是印尼非石油天然气出口的重要支柱之一。
根据印尼中央统计局数据，镍是2024年11月非石油天然气出口的主要支撑商品之一。中央统计局数据显示，2024年11月非石油天然气出口额为226.9亿美元，比前一个月的230.8亿美元下降了1.67%。
中央统计局指出，出口值的下降主要是由于矿石及矿渣、动物或植物油、铜及其制品的出口值大幅下降。
尽管如此，2024年11月的非石油天然气出口实现值仍高于去年同期，仅为207.1亿美元。而这一成就与镍的出口业绩密切相关。（来源：bisnis）
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佐科否认自己在任总统期间曾有延长任期的想法。他强调，他从未要求三届任期。
“是的，我再重申一次，从来没有，我从未要求延长任期或三届任期，也没有对任何人提出过这样的请求，”佐科在2024年12月30日（周一）说道。
佐科要求关于对此事直接向民主斗争党总主席梅加瓦蒂和民主斗争党中央理事会主席普安询问。他还建议向其他政党进行求证。
“直接问梅加夫人，或者问普安女士，或者直接问各个政党，”他补充道。
据了解，关于三届任期的讨论再次浮现，是在民主斗争党秘书长哈斯托提到这一问题后。哈斯托是在被确立为国会议员哈伦·玛西库（Harun Masiku）替补议员贿赂案的嫌疑人后发表相关言论的。
哈斯托提到了有个别人士试图寻求三届任期的问题。他表示，民主斗争党不会惧怕任何试图破坏民主和宪法的势力。
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印尼基础设施与区域发展协调部长阿古斯（AHY）公开谈论在普拉博沃总统任期内雅加达-泗水高铁项目的后续发展。
阿古斯表示，这一大型项目需要经过精确和细致的计算。因此，目前仍在深入研究和探讨阶段。
“我们仍在计算，仍在研究。但对于如此庞大的项目，必须非常精确地计算，”阿古斯于2024年12月25日（周三）在雅加达的哈林高铁车站接受采访时说道。
与此同时，阿古斯还将与众多利益相关方合作，为雅加达-泗水高铁项目制定周详的规划。
另一方面，印尼-中国高铁公司（KCIC）总经历迪维亚纳·斯拉梅特·里亚迪（Dwiyana Slamet Riyadi）表示，目前雅加达-泗水高铁项目仍处于前期研究阶段。
“我们还在前期研究阶段，所有问题仍在与所有利益相关方讨论，”迪维亚纳在另一场合说道。
据悉，雅加达-泗水高铁项目的构想最初出现在印尼第七任总统佐科政府时期。今年年初，KCIC曾表示正在酝酿建设高铁延伸线至泗水的计划。
当时，迪维亚纳表示，他们有很大的可能性分阶段建设高铁延伸线，首阶段将高铁线路连接到日惹。
据他介绍，优先建设连接至日惹的高铁线路是第一阶段建设的一部分，时间和成本是主要考虑因素。
“有可能是这样（先到日惹），因为如果到泗水的话，时间和成本是问题，为什么不先到日惹？”他说道。
在普拉博沃总统任期内，交通部副部长苏塔纳也曾提及这一超级项目的前景。他表示，可行性研究仍在进行中，并强调项目的推进仍需要评估。
“我们还在研究阶段。我们还在研究阶段。原则上，如果这一项目能够让交通更加便宜和舒适，那为什么不推进？但任何事情都不能贸然进行，我们必须进行评估，”苏塔纳于2024年11月14日（周四）在雅加达市中心的国家纪念碑说道。
关于普拉博沃总统不希望项目规模过于庞大或预算过高的指示，苏塔纳解释说，该项目的推进取决于可行性研究的结果，未来是否会对国家预算造成负担。他强调，政府将始终以社会利益为基础推进项目。（来源：detik）
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