编辑|还是叫XX吧
上周国家发改委发布了一个重磅文件《国家发展改革委等部门关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》。文件中关于如何发展新能源的描述，对当下工程建设，尤其是新能源与传统工程建设的结合，有很大参考意义。本文仅摘取其中部分内容，随便聊聊，欢迎大家留言评论，发表不同看法。这也许是交通、铁路、港口类设计院未来业务增长的主要方向之一。最近几次政府发文，几乎都提到了鼓励类似项目的发展，原文是这么写的：建设可再生能源交通廊道。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。加快发展电动乘用车，稳步推进公交车电动化替代，探索推广应用新能源中重型货车。积极探索发展电气化公路，加大铁路电气化改造力度。推进船舶靠港使用岸电，鼓励绿色电动智能船舶试点应用。推动可持续航空燃料应用，开展电动垂直起降航空器试点运行。有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用。支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。比如高速公路休息区光储充放多功能一体站、铁路电气化等。剩下的就比较有想象力了，包括交通设计院可以参与的低空经济（开展电动垂直起降航空器试点运行）以及提了很久的电气化公路改造项目。考虑到主营业务肉眼可见的萎缩，对于交通类设计院，未来增量大概率就是：低空经济、新能源、运河以及出海这四个方向了。光伏建筑一体化设计算是个很老的概念了，但截止目前，还没有像样的示范性项目出现。对于建筑设计院而言，类似的项目也比较鸡肋，项目金额不大，相关技术人才又极度稀缺（主要是建筑院的工资毫无吸引力）。在光伏材料没有突破性进展前，个人认为，此方向雷声大、雨点小。文件原文也比较务实，推动的都是可实现的几个方向，可惜和建筑设计院相关的，就我标蓝的一项：把优先利用可再生能源纳入城镇的规划、建设、更新和改造。推动城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，不断提高可再生能源电力、热力和燃气的替代要求。推广超低能耗、近零能耗建筑，发展近零碳建筑，推动建筑柔性用电技术应用。推动既有建筑屋顶加装光伏系统，推动有条件的新建厂房、新建公共建筑应装尽装光伏系统。推动新建公共建筑全面电气化，推广电热泵热水器、高效电磁炉灶等替代燃煤燃气产品，推动高效直流电器与设备应用。在太阳能资源较丰富地区及有稳定热水需求的建筑中积极推广太阳能热应用。因地制宜推进地热能、空气源热泵和集中式生物质能等供热制冷应用，偏远地区可按照就地取材原则利用户用生物质成型燃料炉具供暖。
在该文件发布期后，国家能源局于11月1日，在河南省平顶山市组织召开“千乡万村驭风行动”现场推进会。为什么选择平顶山去召开这个会议，我觉得有如下两点考量：1. 华北平原地区，风资源相对丰富，平原地带分散式风电的建设成本相对更低；2. 华北地区农村相对贫困，以光伏+或者风电+的形式开展与村集体的合作，是互利共惠的工程。千乡万村驭风行动仅仅是农村+新能源的一种发展模式，文件原文中的描述更为丰富：在具备条件的农村地区积极发展分散式风电和分布式光伏发电。推进农林废弃物、禽畜粪污等与农村有机垃圾等协同处理，合理布局生物质发电、集中式生物质清洁供暖和生物天然气项目。加快农村能源基础设施改造升级，探索推进微能网（微电网）建设。推进有条件地区生物天然气进入管网，因地制宜推进乡镇集中供热，优先利用地热能、太阳能等供暖，逐步减少直至禁止煤炭散烧。推动农村生产生活电气化改造升级，建设乡村能源站，提高农村能源公共服务能力。结合数字乡村建设提升乡村智慧用能水平，将乡村能源设施建设纳入乡村建设项目库，高质量建设农村能源革命试点。看上去，新能源下乡应该比前段时间浙江省推出的建筑师下乡有用的多。至少能实实在在给乡村带去经济效益，而不是单纯好看。比如深海漂浮式海上风电、新基建+新能源、冶金+新能源、虚拟电厂、农村能源合作社、电网配网等配套工程建设等等，我就不一一列举了。从文件描述来看，未来新能源的应用场景将会更加丰富，国家也会着重推动部分领域新能源应用示范工程的建设。其中说不定就会跑出类似新能源汽车这样的万亿级别产业。相关的工程建设，对于各行业设计院来说是机会，对于我们个人而言，同样也是。就我了解，读者中就已经有人尝试在储能行业创业，且做得非常不错，已经度过了0-1的阶段。以画图匠的才华，未来说不定就能出几个上市公司创始人。最后，完整文件，可以在公众号后台回复“1105”获取。PRO号刚刚建立，还请大家顺手转发、点赞（在看），感恩！
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