【知识探讨】为什么要在500rpm打闸一次？而不是200rpm或300？
职场
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2025-01-03 14:09
新疆
汽轮机冷态启动过程中对汽轮机动静部分进行摩擦的需要，大型汽轮机在冷态启动冲转后，当转速升到500-600rpm时，就需要对汽轮机进行打闸一次。打闸的原因一是试验打闸功能是否正常，二是在切换汽轮机的进行后，没有了汽流声的干扰，能够更加清晰地检查到有无动静摩擦。那么为什么要中500rpm时打闸呢，主要有 两方面的考虑；一，因为当转速过低，油膜没有完全建立，容易生产动静摩擦；二是转速过低打闸，转速低，即使有动静摩擦，低转速下声音不明显，导致问题无法检查来，同时低转速打闸，留给检查的时间也不足，转速就到零了，就需要投入盘车，一来是增加操作，二来判定摩擦位置也比较难。另外，如果转速过高 ，一是转速越高越接近临界转速，由于机组暖机不充分，在此停留容易造成振动突然增大，二是要升速时间要延长，转速过高也容易加剧轴承的磨损程度。所以汽轮机在冲转到500rpm-600rpm时需要 打闸一次做摩擦检查试验。同时有的机组还有转速在500rpm时停留进行低速暖机的情况。但有的机组在摩擦检查后直接升速至1200rpm进行中速暖机。
