我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
摩托车小排量精品化将是一个大方向，只不过内地市场还不具备这种土壤，所以很多车型都选择了先在海外上市，再慢慢寻找机会。
例如，本期我们所要分享的这款春风125NK就是其中一员。作为春风运动街车中的入门级车型，这款125NK可不简单，它在定位和具体表现上，与一些日系精品小排量车型会高度接近。
全新一代的春风125NK将采用家族化的设计理念和前脸，融入了机甲风格LED前灯组，流畅线条，动感车身。
其整体外形和自家大哥800NK极其相似，几乎就具备了异曲同工之妙，拥有极高的运动色彩和战斗元素。显然要比内地版150和250NK更有激情，会给人一种爱不释手的惊艳感。
此外，该车的动力总成也是一大看点。当内地的125摩托车还在和风冷引擎如胶似漆时，它早已经换装了单缸水冷双顶置凸轮轴四气门电喷发动机，这款内燃机实际排量124.2cc，最大马力14.4匹，最大扭矩12N·m，动力数值要比自家的150版本还给力，并且会有不错的实际动力输出能力，提速会更加流畅。
除了战斗的外观，激进的性能，春风125NK结构和硬件方面的表现同样出彩，该车将采用钢管编织车架，紧凑型轻巧车身结构，并配套有前倒置减震器，后中置减震器。
其中轴距1360mm，座椅高度780mm，整备质量142kg，油箱容积12.5L，采用前后17寸的轻量化轮毂。如此组合能让其拥有轻巧灵活的操控，不管是走街串巷还是跑山压弯都会游刃有余，具有一定可玩性。
配置层面，春风125NK将装配五寸TFT仪表、全车LED灯源、前292mm单碟盘双活塞卡钳、后220mm单碟盘单活塞卡钳，与此同时也会有双通道ABS和TCS牵引力控制系统，还可以选装T-Box，实现更多智能互联功能。
从以上介绍来看，春风125NK的综合表现明显会强于150NK，而这也正常毕竟这是海外特供版，它是严格驾照等级制度下所产生的车型，国内很多品牌都有类似的欧版车型，例如，无极R125、凯越KY125R等。
其实只要用户有需求，此类车型就会很容易井喷式爆发，但因为内地市场还没有形成比较严格的选车标准，所以很多刚拿驾照的小伙伴就可以随心所欲，进而在一定程度上，限制了此类车型的多元化发展。
而分享这款车的目的，就是想让大家看看国产品牌在海外市场上的表现，至于125NK会不会内地上市，短期内应该不会，因为它虽然很有魅力，但竞争力显然不足，价格将会是最大的硬伤。
