小鹏汽车的十年起伏
汽车
2024-09-14 19:01
上海
在本期视频中，您将看到：
1、小鹏如何从数十家造车新势力中杀出重围？
2、从G3、P7到G6，车型更迭不断进化。
3、M03订单大爆，小鹏下个十年将走向何处？
2016年，在“互联网+”概念首次出现在政府工作报告中之后，一台名字非常“互联网”的车型——“小鹏汽车Beta版”亮相了，这是小鹏汽车的第一个作品，也是后来小鹏G3的原型。小鹏G3在2018年正式上市，15.6英寸车机大屏、智能语音助手小P、全场景自动泊车等，在当时都是车型亮点。可以说，从第一台车开始，小鹏就奠定了以自动驾驶为核心的技术路线。可惜，在当时过短的续航和平庸的底盘素质，影响了这款车的市场表现。2019年，小鹏已经累计融资超百亿元。但自建工厂、自建门店、自建充电网络等烧钱计划，还是让小鹏的资金捉襟见肘，小鹏在资金问题上，陷入了麻烦。同年9月份的上海车展，小鹏P7亮相，当时谁也想不到这台车即将拯救小鹏汽车。小鹏P7获得了极大的成功，长时间维持小一万的月销量，帮助小鹏在蔚小理之争中，取得头名。不过，接下来小鹏推出的P5和G9，都没能续上P7的热度，小鹏内部不得不在2022年展开大范围改革。
革新之后的小鹏迎来了第二台“爆款”车型——小鹏G6，采用了全新的扶摇架构，价格压到20万出头，G6帮助小鹏月销首次突破了2万，打了一个漂亮的翻身仗。随后，小鹏又先后和大众、滴滴达成合作，好事接二连三。
时间来到今年，年初上市的小鹏X9在纯电MPV市场打出了不俗的表现，而最新上市的MONA M03，48小时大定就突破了3万台，成为下半年第一台现象级的爆款车型。过去的十年，小鹏汽车有低谷也有高光。这个过程中，小鹏汽车有缺陷就大方承认，有问题就赶紧纠偏，虽然经历了不少困难，但目前算是有了不错的局势。下一个十年小鹏会走向何方，我们期待与你一起见证。![]()
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