☀ 定期推送第一手轨道交通资讯，新鲜的热点新闻、权威的专家解读、全面的技术分析，更有27万+轨道交通采购商机，招标、招募、询价......一号在手，随时随地查看！
从武汉市公共资源网站获悉，武汉市轨道交通3号线二期工程车辆系统采购项目开始招标。
项目概况：轨道交通3号线二期工程线路起于文岭站，起点预留向北延伸条件，止于沌阳大道站(不含)，线路全长约11.9公里，均为地下线。设站5座，均为地下站，其中换乘站1座。新建主变电所一座，与10号线共用，近期利用轨道交通3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心；新建文岭车辆段一座。
本次招标范围： （1）6列（共36辆）电动客车（四动两拖）； （2）备品备件；（3）试验装置、维修专用工具及易损件/消耗性材料；（4）技术资料及图纸；（5）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（6）技术服务。交货期：车辆的交货进度满足交货进度表的要求，首批车交货日期为2026年1月（暂定）。
3号线二期计划2026年6月底通车，今年8月武汉地铁回应该条地铁线路确实已停工，目前为止依旧没有开工迹象，资金没到位是一方面，另外，之前3号线二期因为要增加车城南路站点，也拖了不少进度，不知道该站点现在通过审批没。3号线二期还在进行多项招标工作，也不是完全没进展，只怕最后要拖施工进度，通车时间就不确定要延期到何时了！
武汉轨道交通3号线二期工程线路起于文岭站，起点预留向北延伸条件，止于沌阳大道站(不含)，线路全长约11.9公里，均为地下线。设站5座，均为地下站，其中换乘站1座。新建主变电所一座，与10号线共用，近期利用轨道交通3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心；新建文岭车辆段一座。
浙江省杭州市城市轨道交通3号线二期工程电动客车招标
1、招标条件
项目概况:杭州市城市轨道交通3号线二期工程起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.4km，设车站5座，设置一座区间风井，其中换乘站2座，分别与杭州地铁规划18号线、已运营9号线换乘。平均站间距1.48km，最大站间距3.28km（星桥站～世纪大道站），最小站间距0.76km（史家埭路站～星光街站）。本工程全为地下线。
3号线二期车辆基地利用一期工程星桥车辆基地（已建）。不新建主变电所（共享一期铁华鹤主变）。控制中心接入七堡第二控制中心。
3号线二期工程配车数共14列/84辆，编组方式为4动2拖6辆编组，采用最高运行速度为80km/h的Ah车（B型加宽车），牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流方式。车辆的结构形式和性能参数应能满足杭州地铁3号线一期及二期工程线路条件。
3号线二期工程全线于2027年6月开通（暂定）。样车经型式试验合格后，再进行批量生产。
车辆的交货进度满足3号线二期开通运营的要求，首列样车的交货日期为2026年8月（暂定），交货地点为杭州地铁星桥车辆段。
浙江省成套招标代理有限公司受杭州市地铁集团有限责任公司委托，对杭州市城市轨道交通3号线二期工程电动客车招标项目所需的货物及服务进行国际公开招标。现邀请有意向的、符合规定的合格投标人参加投标。
资金到位或资金来源落实情况:本项目资金来源已落实。
项目已具备招标条件的说明:本项目已具备招标条件。
2、招标内容
招标项目编号:0826-244CTZB90229
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 电动客车 | 4动2拖6辆编组，共84辆。 | 80km/h的Ah型电动客车，具体详见招标文件。 | 要求国产化率75％以上。 |
杭州市城市轨道交通4号线三期工程电动客车招标
1、招标条件
项目概况:杭州市城市轨道交通4号线三期工程由南延和西延组成，全长约9.783km。
4号线三期工程（南延）起点闻堰站，终点浦沿站（不含），线路长4.926km，设4座车站，其中换乘站2座（与18号线、17号线换乘）。平均站间距1.235km；最大站间距1.624km，为万达中路站~万达北路站；最小站间距为0.939km，为万达北路站~浦炬街站，全线为地下线。线路主要沿万达中路——万达北路——浦沿路等敷设。
4号线三期工程（西延）起点池华街站（不含），终点云谷站，线路长4.857km，设车站4座，其中换乘站2座（与20号线、13号线换乘）。平均站间距1.277km，最小站间距0.937km，为西湖大学站～云谷站；最大站间距1.736km，为池华街站（不含）～莲池路站。全部为地下线。线路沿池华街——灯彩街——墩余路——荆大路等主要道路敷设。
根据杭州市城市轨道交通4号线三期工程初步设计批复，明确4号线三期初期配属车辆14列/84辆，编组方式为4动2拖，本次招标范围为14列新车/84辆。
2027年12月杭州地铁4号线三期工程全线开通（暂定）。
列车经型式试验合格后，再进行批量生产。
首列车的交货日期为2026年2月（暂定），交货地点为勾庄车辆段或其他指定地点。
资金到位或资金来源落实情况:本项目资金来源已落实。
项目已具备招标条件的说明:本项目已具备招标条件。
2、招标内容
招标项目编号:0724-2440S1576884
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 电动客车 | 14列/84辆，编组方式为4动2拖 | 车辆采用“B2”型电动客车，具体详见招标文件 | 要求整车国产化率不低于75%。 |
招标文件领购开始时间:2024-10-22
招标文件领购结束时间:2024-10-30
杭州市城市轨道交通9号线二期工程电动客车招标项目国际招标公告
国信国际工程咨询集团股份有限公司受招标人委托对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标，于2024-10-22在中国国际招标网公告。本次招标采用传统招标方式，现邀请合格投标人参加投标。
1、招标条件
项目概况:杭州地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。9号线二期不新建场段，利用既有昌达路车辆段和四堡停车场，新建一条出入段线与一期昌达路车辆段接轨，出入线长0.842km，其中0.444km土建结构已施工。9号线二期工程线路全长约10km，均为地下站，共新建车站7座，无换乘站。平均站间距为1.440km，最大站间距2.273km，位于星河北路站~兴盛路站区间；最小站间距0.678km，位于康信路站~兴元路站区间。9号线一期与二期工程线路全长39.610km，共设车站28座，其中地下站25座、高架站3座，换乘站7座，分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、19号线、杭海线形成换乘。9号线二期工程建成后与9号线一期工程全线贯通运营。车辆采用“B2”型电动客车，车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。
根据杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）报告，初步明确9号线二期初期配属车辆10列/60辆，编组方式为4动2拖，本次招标范围为10列新车/60辆。
2026年12月杭州地铁9号线二期工程全线开通（暂定）。
列车经型式试验合格后，再进行批量生产。
首列车的交货日期为2026年2月（暂定），交货地点为昌达路车辆段或其他指定地点。
资金到位或资金来源落实情况:本项目资金来源已落实。
项目已具备招标条件的说明:本项目已具备招标条件。
2、招标内容
招标项目编号:0723-244000040011
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 地铁车辆 | 10列/60辆，编组方式为4动2拖6辆编组 | 车辆采用“B2”型电动客车，具体详见招标文件。 | 要求整车国产化率不低于75%。 |
招标文件领购开始时间:2024-10-22
招标文件领购结束时间:2024-10-30
未来5年内
杭州将迎来地铁无人驾驶时代
自动驾驶优势在哪里？
在全自动运行模式下，列车具备全自动唤醒、休眠，自动故障诊断，自动运行、自动进出站和开关门等功能，司机原则上不参与操作，主要起应急保障作用。
