巴西21.6%车手开始骑摩托车时未满18岁。巴西网站“mobilidadeestadao”
【南美侨报网编译张青12月12日报道】马普弗雷基金会（Fundación MAPFRE）近日的一项研究显示，巴西超过五分之一的车手开始骑摩托车时未满18岁。
巴西网站“mobilidadeestadao”12月10日报道，本次调查对巴西1200多名摩托车手进行了采访，结果显示，21.6%的受访者在未成年时就开始骑摩托车，也就是说，他们没有接受A类驾照（CNH-A）的驾驶培训，也没有达到可以获得A类驾照的法定最低年龄。在巴西，持有A类驾照的车手才能驾驶两轮或三轮摩托车。
按照法律规定，无证驾驶摩托车或者将摩托车交给无证人员使用都是非常严重的违规行为，将受到880.41雷亚尔的罚款、车主驾照扣7分，以及扣留车辆的处罚。
在调查过程中，有72.4%受访者指出，这样做的原因在于获得驾照的高昂成本；有40.2%认为通过驾照理论考试和实践考试过于困难。
巴西交通心理学协会（ABRAPSIT）交通心理学家雷南·苏亚雷斯·朱尼尔（Renan Soares Júnior）指出，18岁以下年轻人骑摩托车存在更多风险，这不仅是因为他们缺乏正规指导，还因为身体发育不够成熟。
据他介绍，人的前额叶皮质一般在15岁左右开始发育成熟。这一部分是脑部的命令和控制中心，负责自我控制、做出决策并防控风险，而这些是安全驾驶的必备条件。这位心理学家强调，尽管前额叶皮质在15岁左右成熟，但由于个体差异，某些人这一部分“可能发育成熟得更早或更晚”，一般人到18岁左右都会具有发育完善的大脑，但部分人前额叶皮质的成熟可能要到25岁左右才能完成。
根据圣保罗州（São Paulo）政府交通安全监控系统Infosiga的数据，20至24岁的摩托车手是交通事故死亡者中人数最多的群体。今年，该年龄段约占全州该类死亡人口的22%。圣保罗州交通局（Detran-SP）交通教育与监察主管安德森·波迪斯（Anderson Poddis）表示，摩托车手在道路交通中具有“脆弱性”，而他们对风险认知的缺乏可能加剧死亡风险。
