从“中国物流之都”临沂出发，李朝江和伙伴们驾驶着6辆“鲁Q”牌照大货车，一路向北，经满洲里口岸驶出国门，随后一路向西，穿越西伯利亚，将100余吨中国商品分别送到了俄罗斯喀山、莫斯科和圣彼得堡的客户手里。
记者搭乘这些“鲁Q”牌照大货车，全程见证了这趟跨国送货之旅。
“一次申报、一证直达、一车到底”，TIR运输比传统海运节省10至15天
故事开始于9月5日。
当天早晨8时，记者见到了经临沂海关验核、施封完毕的6辆悬挂着TIR标识牌的“鲁Q”牌照大货车，也见到了此行的车队队长李朝江和其他几位驾驶员。
8位驾驶员，除李朝江外，全都是第一次开着货车走出国门。他们中既有几十年驾龄的“70后”，也有年轻些的“90后”，无一例外均拥有多年长途货运经验。谈及这趟跨国运输，他们既感新奇，又有对未知的些许担忧。
相比之下，李朝江就显得轻松许多。这已经是他第三次驾驶“鲁Q”牌照货车前往欧洲送货了。就在一天前，他刚刚结束了第二趟赴欧洲的送货之旅，返回临沂。
今年6月29日，山东临满欧国际物流有限公司（以下简称“临满欧”）所属的两辆大货车，载着价值90余万元的木薯粉制品，从临沂出发，经满洲里口岸驶出国门，用10天时间直达莫斯科，将货物“门对门”送至客户手中。当时，带队的驾驶员正是李朝江。
其实，早在去年，“鲁Q”牌照的大货车就已经走出了国门。
2023年9月19日，李朝江开着“鲁Q”牌照大货车，把临沂的货物送到了吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，结束了临沂没有跨境公路物流线路的历史。这条新通道的开辟，标志着临沂公、铁、海、航出境通道全部打通。而那次发出的货物，也是山东首单TIR出口货物。
TIR作为国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统，致力于简化通关程序、提高通关效率，为多边贸易和国际运输的便利化与安全性提供有力保障。2016年，中国正式加入TIR公约。
悬挂有TIR标识牌的运输车辆，可以仅凭一张单据，在同样加入TIR公约的国家间通行，只需要接受始发地和目的地国家海关查验，途经国一般情况下不再开箱查验。“TIR运输具有一次申报、一证直达、一车到底的显著优势，与传统海运相比，运输时间可节省10至15天。”临沂海关商城口岸监管科副科长于磊说。
“我的目标是每天都有‘鲁Q’牌照货车前往欧洲送货”
9月5日上午9时，和几位货车驾驶员一样，记者怀着新奇与忐忑的心情，随车队出发了。
作为此次车队的队长，李朝江驾驶着他的那辆鲁Q·266AV大货车行驶在队伍的最前列。6辆“鲁Q”牌照大货车从临沂驶上了高速，一路向北。
此行的货物接驳点分别为莫斯科、圣彼得堡和喀山，全程超过两万里。运送的货物包括4车麦芽糖醇、1车木薯粉和1车家具，共计104.5吨，货值213.57万元。
除了必要的证件、材料以及几件换洗衣服，驾驶员们带的最多的就是煎饼、挂面、泡面、火腿肠、饮用水以及提前做好的炒菜等。
第一天晚上，车队停在河北遵化高速服务区休息。几位驾驶员有说有笑地拿出各自从家里带的土豆丝、临沂炒鸡等，围坐在一起，吃上了出发后的第一顿晚饭。临沂煎饼是他们此行最主要的干粮，每个人都带了好几包。
22时，驾驶员们准备休息。大货车的驾驶室里有上下铺，比火车卧铺略窄一些。驾驶员们还准备了崭新的厚棉被，因为此时西伯利亚的晚上已经非常寒冷，最低温会降到零下四五度。
9月7日15时，车队抵达满洲里口岸，开始排队等待清关查验。作为全国最大的陆路口岸，满洲里口岸承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。这天，满洲里口岸异常繁忙，停满了来自全国各地等待出境的大货车。
就当李朝江在满洲里口岸排队等待查验的时候，又有6辆临满欧所属的“鲁Q”牌照大货车，满载货物从临沂出发前往欧洲送货。“我的目标就是每天都有‘鲁Q’牌照货车前往欧洲送货。”正如临满欧总经理咸友涛所说，临沂至欧洲的TIR运输，正在逐步向着常态化运营的方向努力。
“第四物流通道”加速成势
9月11日下午，经过几天的等待，6辆“鲁Q”牌照大货车逐次经过查验，进入俄罗斯境内的后贝加尔斯克。
第二天早晨6时，车队迎着晨曦重新出发。驾驶员们除了每天六七个小时的睡觉时间，以及途中几小时一次的短暂休息，其余大部分时候都行驶在路上。
考虑到安全问题，每天晚上，驾驶员们会把大货车停在有人看管的收费停车区，一晚上150卢布。
9月17日，正逢中秋节，傍晚驾驶员们分工合作，做了顿热腾腾的饭菜：炒土豆丝、炒鸡蛋、香肠拼盘，主食是在俄罗斯超市买的面条。自然，也少不了从国内带来的月饼。
之后两天，车队在东欧平原一路驰骋，直奔莫斯科、圣彼得堡。
当地时间9月20日18时30分，李朝江驾驶着“鲁Q”牌照大货车驶入位于圣彼得堡的一处工厂，从临沂运来的货物被一件件搬进厂房。“开着咱们的大货车，把咱们中国的货物送到了欧洲的工厂，这种感觉真好！”李朝江说。
卸完货，李朝江和他的同伴们又马不停蹄驾驶着大货车前往莫斯科。那里已经有一批货物等待装车，是当地的巧克力、饼干等商品。李朝江他们将把这批货物运回国内。
据悉，目前山东已有多家TIR持证企业从事跨境公路运输业务。青岛TIR国际公路运输发运线路覆盖莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等俄罗斯主要城市以及白俄罗斯，TIR“中俄快线”规模居全国首位；临沂也已开行至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家和俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市的TIR运输线路。
近年来，山东加快构建国际物流大通道的发展路径愈发清晰。从世界一流海洋港口、中欧班列、航空，到中欧“第四物流通道”TIR运输，愈发强大的国际物流大通道正在强势助推山东打造高水平对外开放新高地。
