2024年11月5日，太平船务与沪东中华联合中船贸易再次签订造船协议，订造5艘9000箱液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计于2027年及2028年分批交付。
签约仪式合影
如此前信德海事网在《近日，集运公司疯狂下单！真的是疯了吗？》一文中介绍到，新加坡太平船务 (PIL) 也已经已与沪东中华造船签署了建造5艘LNG双燃料9000箱集装箱船的意向书，预计和快将公布最终的合约。
如今该消息终于得到确认。根据PIL和沪东中华双方消息。
今天（11月5 日），太平船务有限公司（Pacific International Lines (Private) Ltd.）与沪东中华在上海签订5艘9000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同。这是继今年8月16日双方首次与公司签订5艘13000TEU LNG双燃料动力集装箱船新船建造合同，在不到3个月的时间里，再次握手，达成新的合作。
PIL方面介绍到，这批9000箱新船配备优化的货物装载功能，将显著提高太平船务的航线服务能力。同时这批船舶的设计也以绿色环保为目标，除了以LNG为燃料动力外，还可过渡到使用当今航运业排放量最低的燃料之一生物甲烷（Bio-Methane）。
沪东中华方面介绍到，该型船是其自主研发设计、且针对太平船务运营特点特别量身打造的一款绿色环保型集装箱船，总长约274米，型宽45.6米，型深24.8米，最大载箱量可达9040TEU，可装载1308个冷藏集装箱。搭载LNG双燃料动力推进系统，配备公司自主研发的7600立方米B型LNG燃料舱，确保在燃气模式下13000海里的续航能力。
太平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表示：“连同这5艘新船，太平船务这两年共订造了18艘新造船，表明我们持续致力于更新、扩大并提高船队的现代化水平。我们的目标是在未来十年内用现代化新船和租船取代现有的一半船队。最新订造的这批新船是我们在2050年实现净零碳排放目标的重要一步，也是我们提高运营效率、降低成本、改善客户服务、提升船员福利的举措之一。”
今年8月初，太平船务从沪东中华订造了5艘13000箱LNG双燃料集装箱船。
PIL方面表示，与之前订造的船舶相似，这批新船也将配备最新的数字技术，包括用于实时监控和进行自动化任务的人工智能（AI）以及物联网（loT）。
这批船舶将严格按照国际海事组织（IMO）新造船能效设计指数（EEDI）和碳强度指标（CII）。它们将具备各种节能功能，如流线型船体、变频驱动（VFD）电机、轴带发电机、低能耗LED照明以及优质船体涂层。
沪东中华方面进一步介绍到，该型船采用最新的设计理念，绿色环保性能更加凸显。配置高效主机、节能装置、轴带发电机、高压岸电系统；船艏配置自主设计的挡风罩以进一步降低航行阻力；特别是配置了洗涤塔，便于船东可以根据市场行情灵活切换燃料使用，大大增强了船东运营的便捷性。一系列创新设计，赋予了该型船综合能耗低、快速性强、绿色环保优等特点，尤其是在满足最严格的国际环保法规的基础上，为船东提供更高效、更经济、更灵活的海上运输方案，彰显了沪东中华一切以市场为导向、以船东为核心的经营理念。
随着这笔最新订单的签约，太平船务自2022年以来已订造共计18艘新造船，包括4艘14000箱、4艘8000箱、5艘13000箱和5艘9000箱LNG双燃料集装箱船。其中两艘14000箱船舶“鹰城”轮（Kota Eagle）和“翠城”轮（Kota Emerald）已于2024年10月15日进行命名，“鹰城”轮于2024年10月下旬已开始首航，服务于太平船务中南美西海岸2线。
而此次5艘9000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同的落地，不仅使沪东中化的集装船型谱更为丰富，实现了“全系列”“全覆盖”，且使今年箱船承接总量达到26艘，总金额近300亿元人民币，为该企业的可持续和高质量发展打下良好基础。
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