近期持续晴好天气
给我市重点民生工程冬季施工
创造了有利条件
新年伊始，大连地铁4号线一期建设工地繁忙依旧，车站建设、盾构掘进火热进行，全力为年度建设任务起好步、开好局。
左线进入最后冲刺阶段
右线已顺利贯通
1月2日上午，在位于甘井子区虹城路大连地铁4号线周家沟站内近20米深的地下施工现场，盾构区间掘进施工已经接近尾声。
中交三公局大连地铁4号线项目经理马江坤介绍，区间右线刚刚完成全部掘进任务，顺利贯通；左线进入最后冲刺阶段，仅差最后几环就将贯通，工人们正忙着管片外部注浆以及洞门施工。
银杏大道站至周家沟站盾构区间，长度为866.5米。线路出周家沟站后沿黑大线下方敷设，到达银杏大道站。该区间线路主要位于市政主干道下方，存在浅埋、岩溶强发育、上软下硬、地质“漏斗”等情况。
马江坤：
我们优化了施工组织设计方案，细化各段落掘进控制措施，采取微动地质扫描对地层情况摸排，对空洞、不密实区域采取地面注浆预加固处理，并且细化盾构掘进参数、严控盾构掘进姿态，顺利实现周银区间右线平稳洞通。
正在进行主体结构施工
区间盾构施工加紧推进，车站建设也马不停蹄。在位于松江路与西北路交叉路口西南处的大连地铁4号线西北路站施工现场，汽车吊林立，一片繁忙，工人们正在进行主体结构施工。
大连地铁4号线西北路站为地下两层三跨框架结构，长度280米，采用明挖法施工。进入冬季以来，施工气温低，混凝土强度增长较慢，对工程带来挑战。施工单位精准发力，打出“冬施组合拳”。
大连地铁4号线一标段
中建股份工区西北路站项目负责人刘行：
我们提前研究制订了冬季进度、安全、质量等保证措施，对机械设备进行了检查保养，调整施工工艺，对混凝土进行了特殊的温控处理，配备了专业的保温设备，确保了混凝土的凝结效果。
换乘大厅等附属设施建设
正有序推进
部分完成主体建设的车站，附属结构施工也全力展开。在大连地铁4号线梭鱼湾站北侧，三角区换乘大厅、预留商业空间等附属设施建设，也在有序推进中。在施工现场，百余名工程建设者正在十几米深的基坑内紧张忙碌着。
中建八局东北公司大连地铁4号线
商务负责人徐禄敏：
现场正在进行主体结构施工，工人正在进行模板制作及钢筋绑扎工作，为下一步混凝土浇筑做准备，我们也会加班加点按照施工节点有序推进。
梭鱼湾三角区建筑面积1.8万平方米，未来不但作为地铁4号线和既有地铁5号线的换乘大厅，还将实现部分社会停车场功能。
中建八局东北公司大连地铁4号线
项目负责人于明：
施工过程中，我们运用BIM技术辅以质量管理平台推行技术交底可视化、质量验收信息化、质量整改追溯化，将工匠精神深植项目管理的全周期。同时深入开展‘本质安全’和‘平安工地’建设，筑牢安全防线，守住安全底线，为大连地铁4号线建设提供持续稳定的安全生产环境。
全线
截至目前
9座车站主体结构封顶、6个区间贯通
大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾，总长23公里，全线17座车站，是中心城区轨道交通网络东西走向的重要“一横”，是我市重点民生工程。
大连公共交通建设发展有限公司相关负责人表示，截至目前，大连地铁4号线一期工程金三角站、金家街站等9座车站主体结构已封顶，梭鱼湾站至终点站后、银杏大道站至辛萍街站等6个区间贯通，其它车站和区间施工也正在稳步推进中。
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文字：毕重伟
资料：大连公共交通建设发展有限公司 中建八局东北公司 中国建筑股份有限公司 中交三公局
