据说，在日本模玩界有个说法：如果一家厂商遇到了经营危机，有两记“灵丹妙药”，定能起死回生，一个是“大和号” ，一个是“零式战斗机”，由此可见大和号在日本人心中的地位，巧的是这两样在哆啦A梦漫画中的一个短篇中都出现了，而本期我们就通过这个短篇来了解了一下日本人的“大和号”情结。
《遥控大海战》最初发表于《少年sunday增刊》1976年9月号，故事的原本标题为《哆啦A梦大海战（ドラえもん大海戦）》，在收录到单行本之后，改为了现标题。故事讲述的是，大雄用好不容易攒下的零花钱，买了一艘遥控快艇，但是却被小夫的大和号模型撞沉。小夫非但没有认识到自己的错误，还对大雄百般嘲笑。为了报复，哆啦A梦和大雄便抢夺了小夫的大和号模型并进行了改造。可是没想到的是，小夫向其表哥求助，并用遥控零式战机的鱼雷将大和号击沉，怒不可遏的哆啦A梦随即展开复仇行动，在一番战斗之后，哆啦A梦用袖珍潜艇不但将零式战机击落，还将小夫和其表哥的小船击沉。
（漫画中出现的大和号。实际上，这里藤子·F·不二雄对大和号的细节刻划有误，大和号舰首的菊花纹章的实际位置是在舰首的最上方）
该篇可以说也是有着反战主题的作品之一，而小夫表哥最后说的那句话，一语道破了战争的本质，也堪称整个哆啦A梦作品中的经典台词之一。
首先我们来初步认识一下大和号
早在太平洋战争全面爆发之前，日本军部就认识到，他们在太平洋的一系列扩张计划会触犯英美等国的利益，认为日美之间必有一战，于是便把美国列为假想敌开始做战争规划。同时他们也认识到日本和美国的工业基础存在着巨大的差距，联合舰队在规模上很难跟美国的太平洋舰队相抗衡，于是日本海军所制定的舰队发展规划便是，以单体战舰的质量来弥补数量上的差距。而大和号便是这种发展思路下的产物。1934年，日本海军正式向舰政本部（旧日本海军负责造船相关事务的部门）提出建造大型战列舰的计划，在经过数次讨论之后，战舰各项设计相继定型，并于1937年开始动工。舰名“大和”的来源为古日本的大和国，同时也是日本的别称，从命名上便可以看出，日本全军上下对其所寄予的厚望。1941年12月，建造完毕的大和号正式交付联合舰队开始服役，并于1942年2月成为联合舰队旗舰，同年，“大和级”战列舰2号舰“武藏号”也开始正式服役。“大和级”战列舰原计划建造四艘，但是，3号舰“信浓号”在建造途中改为航空母舰，第一次出航就被美军击沉，而4号舰则被取消。
（大和号战列舰）
1945年4月7日，大和号被美军击沉，全舰包括舰长有贺幸作在内，共2498人阵亡，仅存活276人。
（大和号爆炸沉没）
大和号全长为263米，满载排水量为72800吨，最高航速27节，配有三座三联装460mm主炮，是当时名副其实的世界第一战列舰。
很多人提起大和号，都会联想到同为轴心国制造的另一艘著名战列舰——德国的俾斯麦号，两舰确实有许多共同点：同为集结本国最先进技术所造，同为本国所建造的最大型战列舰，也同样都肩负着本国海军的希望，但是两舰的命运却大相径庭：俾斯麦号的战争生涯虽然短暂，但是在第一次作战行动中，仅用了不到半个小时的时间，相继击沉号称“英国皇家海军骄傲”的胡德号战列巡洋舰，重创战列舰威尔士亲王号。最后英国皇家海军调动了相当于半个主力的舰队对其进行围剿，并将其击沉（是否击沉，现在依然存有争议，在后续对俾斯麦号沉没地进行的深海考察中，包括导演詹姆斯·卡梅隆在内，都认为俾斯麦号是自行凿沉）。
(俾斯麦号战列舰）
而反观大和号，空有“世界第一”的名号，实际参加战斗的次数寥寥无几，即使随舰队出征，大部分时间也是作壁上观，拿的出手的战绩基本为零。除了二战后期，航空母舰的地位逐渐提高之外，日本海军对其谨慎的使用策略也是大和号表现平平的原因。由于大和号大部分时间都停留在驻地，加上大和号上的生活设施、伙食水准非常高，所以陆军以及其它舰艇上的官兵，为其起了个“大和宾馆”的外号加以嘲讽。
虽然大和号是日本建造的史上最大的战列舰，但是因为在建造期间以及战时都处于高度保密的状态，所以从服役开始到沉没，除了日本政府以及军队内部之外，绝大部分日本人根本不知道有此舰的存在，在当时日本人的心中，最能代表日本海军的战舰其实是“长门号”。
据考证，大和号第一次在全日本公之于众，是在1945年的9月6日，这一天，日本的各大报纸相继报道了9月4日和9月5日，日本政府召开的第88次临时会议，这次会议上公布了日本在二战中各个军备的损失情况，这其中当然也包括大和号和武藏号。但是这段时期由于是战争刚刚结束，盟军占领总部对于涉及到旧日本军国主义的内容十分敏感，所以很多日本人只知道大和号曾经存在过，但是对于大和号的相关细节，诸如具体性能、作战经历等，了解的并不多，很多相关报道也并不准确，甚至出现过大和号内部有电车通行这样的传言。
而真正让大和号全民普及的则是1949出版的由吉田满所著的《战舰大和的最后时刻》，该书以一个预备仕官的视角，讲述了自己在大和号的经历。虽然该书做为文学作品，多少会有杜撰的成分，但是并不影响其受欢迎程度，至今仍有再版。其实这本书早在1946年就已经成书，但是当时盟军占领总部以涉及军国主义内容为由禁止该书出版，直到1949年解禁。1953年，该书被改编成电影《战舰大和》，由阿部丰担任导演，同时还请来了曾担任过大和号副长的能村次郎以及曾参与过大和号设计的松本喜太郎担任顾问，同时许多演员也有服役经历，此片在当时也引发了一定的社会关注度。
1960年代开始，随着战争结束日期的日益久远，盟军占领总部的政策也开始放松，关于大和号的各种文章、书籍、杂志开始增多，日本人对大和号的了解也开始加深。
1974年，被称为日本科幻动画里程碑的《宇宙战舰大和号》开始播出，在日本社会，尤其是青少年之间再一次引发了“大和号”热潮，这部动画的第一期于1974年10月开始播放，到1975年3月结束，而《遥控大海战》最初发表于1976年，所以很难说藤子·F·不二雄老师在创作的时候没有受这部动画的影响。
1980年初，针对大和号沉没地点的深海考查工作正式展开，并于1985年，成功的锁定了大和号沉没的位置，考查队拍摄到了大和号的照片，并打捞出了部分残骸。
1999年，曾经对泰坦尼克号进行深海考查的团队拍摄了大量视频素材，并开始对公众播放，这也是很多日本人第一次近距离看到大和号的“真容”。
而说到日本人的大和号情结从何而来，一些日本学者总结出了三个关键词：自尊、神秘、悲壮。
这三个看似毫不相关的词之间其实有着一定的关联性：考虑到战列舰这个舰种彻底消失的现状，作为“世界第一”的大和号在世界舰船史上绝对可以说是空前绝后的。而日本在资源有限的情况下，能造出“世界第一”，抛开战争因素不谈，这足以体现当时日本的造船工业水平，再加上代表日本的“大和”这一名字，所以大和号，成为了战后全世界否定和批判日本的风潮中，日本人心中那仅存的一点骄傲和自尊。而这样一艘巨舰，直到战后才为日本人所知，这种神秘感也让日本人想更多的去探究大和号，去更多了解大和号背后的故事。而在这了解的过程中，大和号空有实力却没有作为的事实，也唤起了日本人所谓的“同情心”，而做为“世界第一”却始终没有与美军决战的机会，也给后人留下诸多“如果论”，也让崇尚“武士道”精神的日本人心中多少觉得有点“悲情”。
一位日本学者曾说：“大和号作为日本军国主义的武器，如今却成为腐烂不堪的废铁，似乎也是在警醒世人：无论过去多么辉煌，也终会因为战争成为腐朽……”
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