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德鲁里 WCI 连续第五周下降，每 40 英尺集装箱跌至 5,181 美元，跌幅为 2.59%。
这标志着与 2024 年 7 月的峰值相比下降了 11%，与 2021 年 9 月的大流行峰值相比下降了 50%。
上海至鹿特丹、热那亚、洛杉矶和纽约等主要航线的运费率也有所下降。
德鲁里世界集装箱指数（WCI）连续第五周呈下降趋势，在截至8月29日的一周内下降了2.59%，为每40英尺集装箱5,181美元。与 2024 年 7 月 18 日的最高点 5,937 美元相比，该指数下降了 11%（每 FEU 757 美元）。
最新的德鲁里 WCI 综合指数为每 40 英尺集装箱 5,181 美元，比大流行前 2021 年 9 月的峰值 10,377 美元低 50%，但比 2019 年（大流行前）的平均费率 1,420 美元高出 265%。
报告显示，今年迄今为止的平均综合指数为每个 40 英尺集装箱 4108 美元，比 10 年平均费率 2809 美元高出 1299 美元（按 2020-22 年 COVID 期膨胀）。
上海至鹿特丹和热那亚的运费下降了 3%，分别为每 40 英尺集装箱 7,204 美元和 6,611 美元。同样，上海至洛杉矶、上海至纽约和纽约至鹿特丹的运价下降了 2%，分别为每 40 英尺集装箱 6,248 美元、8,591 美元和 743 美元。
同样，鹿特丹至上海和纽约的即期运价下降了 1%，分别为每 40 英尺集装箱 622 美元和 1908 美元。与此同时，洛杉矶至上海的运价保持稳定。
尽管国际港务协会（ILA）港口罢工的威胁迫在眉睫，但本周泛太平洋东行航线运价略有下降。德鲁里预计未来几周东西向运费将保持稳定。
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