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据荷兰媒体最新消息，一直以来，美国政府在持续扩大其阻止芯片机器出口到中国的权力，但有两位消息人士透露，美国或将豁免包括荷兰在内的一些盟友免受这些更严格的规则限制，这意味着ASML不会面临进一步的限制，继续向中国出口芯片制造技术。
长期以来，荷兰政府在美国的压力下，限制ASML向中国出口其最先进的芯片机器，主要原因是美国担心中国会将这些技术用于军事用途。去年，荷兰在美国压力下扩大了这些限制，包括ASML的次先进机器。今年，美国政府还推动荷兰阻止ASML对在出口禁令之前已运往中国客户的设备进行必要的维护。
但是据路透社最新报道，荷兰和ASML将豁免于拜登政府最新的防止先进芯片制造技术流入中国的举措，包括日本和韩国也都将被豁免。
规则还指出，如果产品是使用美国技术制造的，美国政府可以阻止其销售，即使它是在另一个国家制造的。
据路透社消息人士称，这项目前仍处于草案阶段的新规则还降低了决定某项产品是否受美国控制的美国成分含量，这意味着美国可能会禁止出口含有美国技术芯片的设备。
中国汽车欧盟注册大增72%, 主要原因是…
据荷兰媒体报道，今年6月份在欧盟注册的中国电动汽车比一个月前增加了72%，这可能主要是因为欧盟于7月对来自中国的电动汽车征收进口关税的原因。
一段时间以来，来自中国的电动汽车在包括荷兰在内的欧洲非常受欢迎，这涉及领克、比亚迪和上汽等品牌，并已成为欧洲汽车制造商的主要竞争对手。
许多欧洲品牌抱怨存在不公平竞争，因为中国企业得到了大量的国家支持。欧盟同意并于本月早些时候对中国制造的汽车征收额外的进口关税，这些税费高达38%。
由于增幅较大，上个月在欧洲注册的中国汽车达到2.3万辆，这使市场份额达到 11%，这意味着上个月在欧盟销售的九分之一的汽车是中国制造的。
进口关税不仅适用于中国品牌的汽车，也适用于在中国制造的西方制造商的汽车。例如沃尔沃和特斯拉。
为了避免进口关税，一些中国制造商已计划扩大在欧洲的生产设施。比如中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)月初与土耳其签署协议，在该国建立一座大型工厂。媒体表示，这一举措将使比亚迪能够绕过欧盟对中国汽车实施的新关税。
全球电动汽车数量大幅增加, 将走下坡路？
去年，全球电动汽车数量增长了约一半。
根据德国研究机构ZSW的数据，到2023年底，全球约有4200万辆电动汽车，这些汽车包括全电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车。
全球汽车保有量达2340万辆，其中中国汽车保有量占全球汽车保有量的一半以上，美国位居第二，保有量达480万辆，德国位居第三，保有量达230万辆，之后是法国和英国，保有量分别为160万辆和150万辆。
然而，近几个月来，许多汽车制造商都注意到全电动汽车的需求下降。为此，德国梅赛德斯公司上周宣布缩减其电气化计划，转而更多地投资于内燃机车辆。一项德国研究还显示，许多德国汽车经销商对于交易电动汽车持犹豫态度，因为电动汽车难以脱手。
信息来源：nltimes.nl，nu.nl
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