11月8日上午，南阳市交通运输局召开唐河复航一期项目建设推进会，市交通运输局、市交投集团、市地方海事航务中心，唐河、新野两县复航办等相关部门负责人员参加会议。
会议听取了市交投港航公司关于项目省、市年度目标任务完成情况和存在的差距以及施工过程面临的困难工作汇报，紧紧围绕市委、市政府工作部署和所要求的工期，即“唐河一期项目在2025年6月底前具备通航条件，年底力争试通航”目标任务展开讨论。会议要求，市交投港航公司要坚持重要的时间节点不动摇，合理安排施工计划和建设时序，认真梳理后续关键节点建设、开工面临的问题及解决的途径分类上报，抢抓施工黄金期，紧盯目标、严控质量、压茬推进，全力推动唐河航运一期项目建设提质提速提效，按照既定的时间节点努力完成目标任务。
相关部门负责人要求，一是要围绕施工计划做到三结合，即与湖北方面结合、与市里要求结合、与实际相结合，要一个项目、一个点去排一排，问题涉及哪里，拉清单，想方设法去完成。二是要围绕投资抓落实。银行融资贷款要求解决的问题一定要处理好，切实保障施工资金到位。三是要围绕施工抓协调。切实发挥职能部门和属地政府的作用，加强统筹协作，形成合力，全力以赴快速推进项目建设。
据悉，唐河复航项目途经南阳市新野县、唐河县、社旗县，至湖北省襄阳市进入汉江，是我省航道网总体布局“一纵三横九支”中“一纵”唐白河航道的组成部分，也是实现我市通江达海、构建“空铁水公”四位一体交通体系的关键工程。
唐河复航一期项目为豫鄂省界至马店段，建设四级航道66公里，通航枢纽2座（水台子、郭滩），改建桥梁2座，新建码头作业区3处（王庄、龙潭、郭滩），总投资约46.88亿元。
项目完全建成后，我市航运通道将直达汉江、连通长江中下游城市，直至出海口，结束“不沿江不靠海”没有便捷运输通道的历史。同时，将充分利用水运优势，大幅降低物流成本，吸引经济发达地区的产业梯度转移和区域间物资交流。
据初步测算，唐河航运项目建成后运费大约为0.06元/吨公里，每年可为企业节约运输成本约40亿元、节约能源消耗约24万吨标准煤、减少碳排放50万吨以上，这必将有力推动沿河产业带的发展，优化流域经济布局和产业结构，为高水平建设现代化省域副中心城市提供坚强支撑。
来源：南阳新闻、南阳日报
