大丰港铁路支线工程
是我市提升发展能级的重大项目
近日
经过中铁四局承建团队的不懈努力
历时1年6个月
大丰港铁路支线3标10联连续梁
全部顺利合龙
大丰港铁路支线工程建设
取得了重要的阶段性胜利
大丰港铁路支线工程
是策应沿海发展战略的重点工程项目
项目建成通车后
将完善大丰港集疏运体系
不仅降低了港口物流成本
更提升了港口竞争力
未来将成为区域经济发展的“金腰带”
对推动我区经济社会高质量发展
具有十分重要的意义
▲大丰港铁路支线线路平纵断面示意图
据悉，作为盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线——大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，再向东依次跨越疏港航道、国道228，沿北灌河南侧向东至博汇集团公司北侧，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。
大丰港铁路支线线路全长50.69公里，桥梁占比85.25%。其中，3标工程由中铁四局承建，线路全长17.949公里，设计桩基2666根、墩台540个、连续梁10联、支架现浇梁2孔。大丰港特大桥跨大丰港路连续梁作为全标段最后一联连续梁，其合龙对架梁通道的贯通、保证总体工期目标打下了坚实基础，盐城货运“公转铁”“水转铁”的进程将得到进一步加快，为盐城乃至长三角地区的经济发展注入新动力。
接下来
项目方将全力推进施工进度
确保早日实现全线轨通
助力长三角“公、铁、水”一体化的
交通运输体系建设
通讯员：谢 祥
记 者：左 琛 周珮珮 杨 晨
编 辑：左 琛
校 对：张 汐
责 编：杨 燕
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