根据Aviation Herald等多家媒体报道，今天（11月5日），一架注册号为 PK-YSC 的 Trigana Air 波音 737-500 型飞机从（印度尼西亚）查亚普拉飞往瓦梅纳的IL-273 航班，机上有 121 名乘客和 8 名机组人员。
飞机应急撤离，造成4 名乘客受轻伤。
根据AH报道：印尼交通部报告称，这架注册号为 PK-YSC 的波音 737-500 飞机发生症候，发动机在推出开车后冒出浓烟并喷火，乘客惊慌失措，打开左前方和机翼的紧急出口逃出飞机。
KNKT 正在调查此事。一架注册号为 PK-YRA 的替代波音 737-300 飞机将乘客送往瓦梅纳。
据机场报告，疏散过程中有 4 名乘客受轻伤。
事实似乎有些出入
根据视频来看，飞机应该是左侧发动机着火，而旅客打开的是右侧前门（服务门）和右侧翼上应急出口。
因为737-500型客机通常只配备3-4名乘务员，所以在飞机中间的翼上应急出口附近并没有乘务员直接管理。
旅客是很有可能自己打开翼上应急出口的。
症候原因
从视频来看，看起来似乎是发动机尾喷管着火，通常多发生于发动机起动或关车发动机内有富余燃油时。
当发生尾喷管着火时，通常驾驶舱内并没有发动机火警警告指示。
相关的知识可以参考：很多赞：一篇文章搞懂发动机火警、着火、尾喷管着火
根据737的检查单，当发生这种尾喷管着火时，除非是发生燃油大量泄漏进发动机，通常只需要在起动或关车时用引气吹完富裕的燃油，火就灭了，对于飞机、发动机、人员基本不构成太大的安全威胁。
如何管控旅客自行打开应急出口？
但是因为这次发动机喷出的火焰还是很让旅客害怕的，旅客慌乱时，自己逃离飞机也是有可能的。
所以这时的乘务员如何进行客舱秩序管控就非常重要，体现了航空公司平常的规范培训和运行质量。
对于航空公司来说，可以学习一下日航在羽田350空难中乘务员对于客舱的管控。
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