昨天台风抗芮袭击了台湾各地。
根据多家媒体报道：北京时间昨天晚上5点35分左右，一架从日本冲绳飞往台北桃园机场的空客321NEO飞机疑似在落地时左侧机翼触地，造成机翼擦伤，所幸所有人员安全。
根据雷达数据显示，原本通常只有70-80分钟的航线，昨天这架飞机飞了167分钟，多出一倍的时间。
飞机在桃园机场落地时，疑似受到大风影响，飞机坡度有较大的变化。
视频显示，飞机落地时有较大的坡度。
从另一个角度的视频显示飞机落地后弹跳起来，左侧机翼有明显的下沉，之后飞机复飞。
根据流出的相关数据显示，第一次飞机在当地时间17时35分落地时G值为2.25，是属于比较重的接地。
当时飞机着陆的是台北05R跑道，阵风达到了55节。
第一次接地5分钟前的天气：RCTP 310930Z 08039G55KT 9999 -SHRA FEW010 SCT025 BKN080 27/25 Q0986 WS ALL RWY NOSIG RMK A2914=
飞机复飞后加入等待程序，并于30分钟之后再次安全落地。
第二次接地前3分钟的天气：RCTP 311000Z 08044G58KT 9999 -SHRA FEW010 SCT025 BKN120 27/25 Q0986 WS ALL RWY NOSIG RMK QFF 986.4HPA A2913 RA AMT 0.2MM=
所幸没有造成飞机和人员受损。
以下图片显示飞机机翼有擦伤的痕迹。
教训：
从天气和视频来看，应该有大风、乱流、侧风、夜航、大雨（可能造成视觉干扰），这些原因的叠加是造成此次事件的可能原因。
当单一的气象条件影响飞机落地时，飞行员一般都能从容处置。
但是当所有的不利条件都叠加一起时，就会造成飞行员负荷急剧上升，对于操纵的及时性、准确性有极高的要求，有时甚至超出飞行员的操纵能力。
所以通常不建议在所有的不利条件叠加时尝试落地。
因此通常建议航空公司在大雨夜航或低能见度时，限制侧风和阵风的最大数值，这样有利于保障安全。
飞行圈 业界良心
