根据Aviation Herald和多家媒体报道，这两天发生两起严重安全事故和两起涉及国内航空公司的不安全事件。
严重安全事故之一：727货机撞航向道天线
当地时间11月20日，一架注册号为HK-5216的Aerosucre波音727-200货机执行从波哥大（哥伦比亚）飞往加拉加斯（委内瑞拉）的A4-372航班，在从波哥大14L跑道起飞时，离地时撞到14L航向道天线。
飞机勉强离地后加入等待程序。
飞机在起飞约一小时后返回波哥大，在 14R 跑道着陆，没有发生其他事故。
但是左内轮胎严重受损，应该是撞到了天线。
上图是被撞的左内机轮和航向道天线
可能原因：
这架727机龄44年，已经是老爷机了。
性能衰减、飞行员计算的的货物重量和实际重量不一致、重量计算错误、重心错误或者起飞速度计算错误、遭遇风切变等都有可能造成飞机起飞时没能及时离地撞上地面航向道天线。
严重安全事故之二：737-400货机飞行员幸运逃命
11月9日，一架注册号为 PS-TLB 的道达尔航空公司波音 737-400 货机执行从巴西维多利亚（Vitoria,ES）飞往圣保罗瓜鲁柳斯（Sao Paulo Guarulhos,SP）的0T-5682 航班。
在瓜鲁柳斯下降时，机组报告货舱起火并宣布进入紧急状态。
飞机继续飞向瓜鲁柳斯的 28L 跑道，在着陆前约 5 分钟，飞机通信失效（应答机继续正常工作）。
然而，机组还是设法在 28L 跑道安全着陆，并停在跑道上。
塔台报告称看到飞机起火。
机组通过撤离绳从驾驶舱侧窗应急撤离，紧急救援人员赶到并从烧穿的机身顶部进行灭火。
飞机着陆约 8 小时后的第二天早上，在卸下所有货物后，飞机被拖离跑道。
飞机基本报废，机身上部已被大火烧穿。
机场报告称飞机空中已经着火，所幸飞行员及时落地并及时撤离，也挽救了自己的生命！
货机是最怕空中失火的，2010年9月UPS747在阿联酋就是空中失火，机组第一次没有成功降落，复飞以后大火烧毁了操纵系统，飞机坠毁在机场附近，机上人员全部遇难。
处置原则：
一旦货机发生不可控火情，尤其是载有锂电池的货机，最有效的救命措施就是立即着陆，如果情况紧急，应该立即实施水上着陆/野外迫降。
那些所谓30分钟黄金时间是没有任何依据的，最快4分钟左右机上火情就有可能完全失控。
参考：和你理解也许不一样：失火~癌症、适航、90秒？30分钟？旅客机组该怎么办？
不安全事件一：波音787飞机爬升过程中撞鸟
11月10日一架注册号为B-1119的波音787-9客机执行从意大利罗马飞往深圳的HU-438航班，机上载有249名乘客和16名机组人员。
在爬升过程中，右发（Genx）吸入多只鸟，造成发动机压气机多次失速。
导致发动机多次喷出火苗。
没有造成人员和飞机的进一步损坏。
为优秀的中国机组点赞！
不安全事件之二：737MAX在香港被旅客摆渡车撞到翼尖小翼
11月10日，一架波音737MAX计划执行香港到济南的SC1152航班，飞机在地面静止状态，被一辆没有载旅客的摆渡车撞了飞机的翼尖小翼。
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