高耐久性高强度钢板在悬架系统的应用技术研究

汽车   2025-01-08 20:30   湖南  

全文800字   预计阅读时间:3分钟

一、

高耐久性高强度钢板

1.疲劳分析5框图

2.材料疲劳性能

3.典型悬架系统用钢

SAPH440(SP231-440 440)

HR330/580DP(SP253-590)

高扩孔钢HR300/450HE (SP231-440F)

高扩孔钢HR440/580HE (HR FB600 )


高扩孔钢HR600/780HE (HR FB780 )


复相钢HR800CP(HR780T/650Y MP)


二、
在悬架系统的应用技术研究

焊接热影响区软化


焊接接头的脆化

焊接接头疲劳性能降低
高韧性焊材开发

通过金红石(TiO2)渣系设计技术,开发了超高强钢专用焊丝。保证了有效硼(B)的含量 焊缝组织由粗大先共析铁素体转变为细化针状铁素体。
焊接接头疲劳强度提高26%+

焊缝布局优化


多点动态应力测试
等效应力幅值 等效应力幅值Sa((-1))低于母材及焊接疲劳强度,则结构安全;若高于母材或焊接疲劳强度,则材料或结构需要优化。

结构轻量化设计

某车型摆臂轻量化项目,初始材料为4.0mm厚度S420MC,单个零件重4.615kg ,减重目标12%。

1.对三角臂求解整体变形量整体应变和整体应力。
2.根据有限元仿真结果,对关键位置采集疲劳台架试验的动态应力。

1.计算应力幅Sa、平均应力Sm、应变比R;计算R=-1应力幅;
2.对标母材及焊接接头 对标母材及焊接接头S-N曲线疲劳强度,安全系数达到1.491.70,安全裕度充足。


1.对比SPFH590、HR440/580HE成形仿真结果 普通产品开裂风险偏高;
2.选择高扩孔钢为使用产品;
3.台架、路试结果证实产品满足要求.


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