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10月10日，工业和信息化部发布消息称，今年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
10月10日，工业和信息化部发布了我国今年前三季度造船业的最新数据，我国造船业三大指标继续稳步增长。数据显示，2024年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。
我国造船业在全球造船市场中的份额亦持续提升。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
尤为值得关注的是，我国造船业在绿色船舶领域也取得了显著进展。数据显示，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
中国造船业的强劲发展势头也受到了外媒关注。据韩媒最新报道，今年全球订购的船舶中七成为中国建造。报道称，英国造船海运市场调查机构克拉克森研究服务公司8日发布的统计显示，今年前三季度全球船舶订单累计为4976万修正总吨（CGT），其中中国的订单量为3467万修正总吨（占比70%）。韩媒称，中国造船业在开发、设计、生产、维护、服务等多个领域具有强大实力。
对于我国造船业取得的这一成绩，对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡在接受国际商报记者采访时表示，这反映了我国制造业整体水平的提升，“相对完整的制造业产业链体系、庞大的负有使命感的高素质技术工人和研发人员队伍、科学有效并符合国际规则与惯例的政策支持，这些都促进了我国船舶工业的发展。”
崔凡表示，近年来，我国造船技术水平不断提升，造船附加值不断增加，在高端船型领域不断取得突破。目前，我国已经稳居世界第一造船大国的地位，并在从造船大国向造船强国迈进的进程中取得了重大进展。与此同时，崔凡指出我国船舶工业的发展也面临着贸易保护主义的打压和干扰，但其继续发展的趋势不可阻挡，而且将沿着绿色化智能化的方向进一步提升竞争力。
文字/张博
编辑/孙楠
审核/思危
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