2025年，欧洲汽车零部件将面临真正的苦日子

汽车 2025-01-22 18:20 湖北

以下文章来源于董涛说车Pro

最近，欧洲汽车供应商协会（CLEPA）表示，数家欧洲汽车供应商在2024年宣布的裁员人数，超过了2020年和2021年宣布的裁员总数。

2024年，欧洲汽车零部件行业经历了艰难的一年，需求下降，产量降低。汽车产量仍比疫情前水平低20%，即300万辆。此外，自2020年以来，高昂的能源价格和整体通胀削弱了欧洲相对于中国和北美的竞争优势。

后果非常严重，对电动汽车项目的投资，如电动汽车组件或电池，已经急剧下降，许多项目要么被推迟、缩小或完全取消。此外，超过三分之二的汽车供应商报告说，利润率低于维持对新技术和生产现代化的关键投资所需的水平。

裁员规模超过以往几年总和

仅在2024年，汽车供应商就宣布将裁减5.4万个工作岗位，其中大部分将在未来两到五年内完成。这一数字超过了2020年和2021年新冠疫情期间宣布的裁员总数 5.37万个。自2019年以来，汽车供应商已宣布总计裁减14.5万个工作岗位，而同期仅新增了5.1万个岗位。

‍欧盟年度汽车产量大幅下降20%，加上能源和生产成本的上升，打击了需求，削弱了欧洲制造零部件的竞争力。向电动化转型的持续趋势更是雪上加霜。普华永道2021年发布的一项研究，专门探讨了电动汽车对汽车供应行业就业的影响，预计未来15年内，尽管可能新增22.6万个岗位，但仍有高达50万个工作岗位将因电动化转型而流失。

“对于欧洲供应商来说，2024年是艰难的一年，产量低，成本上升。这些公司拥有令人印象深刻的技术创新渠道，但由于市场压力，许多项目被推迟或缩减。”CLEPA的市场事务主管尼尔斯·波尔（Nils Poel）表示。

德国工商总会预测，2025年44%的德国汽车企业将面临经营状况恶化。资金短缺加上成本高昂和利润微薄，使得许多企业难以应对电动化转型。即便是行业巨头也无法幸免。

今年，博世计划裁员1.2万人，包括德国的7,000多个工作岗位，主要涉及汽车供应部门，同时也波及工具部门和负责家用电器的BSH子公司，并让10,000名员工减少工时，以应对汽车零部件需求低迷的局面。

采埃孚计划在2030年末前在德国裁减12,000名员工，这是其未来两年在全球范围内实现60亿欧元成本节约目标的一部分。

舍弗勒将在欧洲削减4,700个工作岗位，其中包括其10个德国工厂的2,800个岗位。

与此同时，大陆集团将在2025年底前在全球范围内裁减7,150个工作岗位，以削减成本，并剥离其经营不善的汽车零部件部门，从而变得更灵活。

法国轮胎制造商米其林表示将关闭法国西部的两家工厂，影响约1,250个工作岗位。

法国汽车零部件供应商法雷奥年初计划在全球范围内裁员1,150人，主要针对白领员工。该公司最近透露，大众汽车集团重组举措，将导致法雷奥两家法国工厂关闭。

瑞士汽车供应商Feintool宣布将关闭其在德国的一家工厂并裁员200人。

此外，德国汽车和自行车行业供应商Webo GmbH向地区法院申请破产、正被意大利投资者收购的德国跑车座椅制造商Recaro将永久关闭当地生产……汽车供应商正遭受多重问题的冲击，正在奋力应对经济衰退、高通胀以及向电动汽车转型成本高昂所带来的影响。

汽车产量下降是关键因素

据GlobalData（LMCA）11月的预测，2024年欧盟汽车产量可能比2023年减少约70万辆，与疫情前水平相比减少320万辆。

2024年电池电动汽车产量的增长预期未能实现，与2023年相比略有下降。不过GlobalData（LMCA）预计2025年将出现反弹，届时电动汽车（包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车）预计占总汽车产量的27%，高于2024年的20%。

尽管如此，汽车供应商对动力系统转型的速度仍持谨慎态度。截至10月，65%的欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）成员预计，到2030年，电池电动汽车的市场渗透率仍将低于50%。更广泛的市场预测表明，采用率会略高一些，但也指出增长放缓，2025年至2030年期间欧盟电动汽车产量的总预期已下调500万至600万辆。

除非需求回升且欧洲恢复竞争力，否则裁员潮将持续到未来几年，使该行业及其员工处于岌岌可危的境地。

欧洲顶级供应商正在以前所未有的速度裁员。欧洲汽车供应商协会称，供应商将在未来两到五年内削减大部分工作岗位。

利润率未达预期，关键投资受阻

根据麦肯锡和CLEPA的最新调查，自2020年以来，仅有约三分之一的汽车供应商保持了健康的盈利水平。更令人担忧的是，38%的受访者预计2024年的息税前利润（EBIT）为负或微利，这凸显了该行业持续存在的财务压力。

欧洲汽车供应商协会（CLEPA）表示，2024年欧洲汽车供应商的盈利状况不佳，65%的供应商难以将利润率保持在5%以上，而5%是继续投资未来技术所必需的最低投资回报率。

CLEPA秘书长本杰明·克里格（Benjamin Krieger）表示：“尽管需求下降反映出欧洲汽车业面临严峻的结构性挑战，但也凸显出释放该地区在出行创新方面全部潜力的必要性。获得资金、投资支持以及技术中立的监管，对于保持欧洲在全球汽车技术领域的领先地位至关重要。”

EV零部件投资降至历史最低

电动化是行业公认的未来发展方向，但实际推广速度却难以匹配预期。舍弗勒汽车技术总裁马蒂亚斯·辛克（Matthias Zink）指出，电动车市场的增长速度放缓，已成为供应链调整的关键因素。他警告道：“对就业的最大冲击可能还在后面。”

欧洲电动化的道路充满挑战。高昂的电费、充电基础设施不足以及消费者需求疲软等因素减缓了电动汽车的普及速度，2024年欧盟市场中电动汽车的占比仅为13%，远低于预期。为应对欧盟法规，德国汽车制造商大幅降低电动汽车价格，但这导致二手车价值暴跌，使租赁公司和消费者面临重大财务风险。

这些情况，导致欧盟在电动汽车零部件方面的投资在2024年急剧下降。从2020年到2022年，对电动汽车零部件的直接投资大幅增长，资本投资在2022年达到约 181.5 亿欧元的峰值。尽管2023年与电动汽车相关的投资依然强劲，但在2024年却大幅下滑，降至56.4亿欧元——这是自2019年以来的最低水平。导致这一下滑趋势的一个关键因素是电动汽车需求低于预期，这对投资决策产生了重大影响。此外，至少有八家公司已推迟或放弃了2024年在欧洲的电动汽车电池项目。

对供应商而言，未来的竞争不再是规模之争，而是效率、技术与灵活性的较量。那些能够及时调整战略、与新兴力量合作的企业，或许将从这场大洗牌中找到新的生存方式。

未来，汽车供应链将更多依赖灵活性和多样化的发展战略。那些能够积极拥抱变革、平衡多方关系的供应商，将在全球市场中找到自己的新定位。正如CLEPA秘书长本杰明·克里格所言：“转型中的每一步都是挑战，但它们也为创新与增长打开了新的大门。”

董涛说车

董涛，湖北广播电视台音乐广播副总监、《董涛说车》广播栏目主持人及全媒体创始人，专注汽车评论和汽车消费维权18年。

高速免费8天，湖北这些路段易拥堵！

五年亏百亿，股价万存一，滑板底盘鼻祖申请破产

本田、日产整合或生变；特斯拉品牌价值缩水150亿美元；小米汽车春节服务升级；宾利首款纯电SUV谍照；小鹏汽车为员工发生育现金奖励

2025年，欧洲汽车零部件将面临真正的苦日子

新能源商业车险保费首次突破千亿元；一汽-奥迪大规模人事调整；比亚迪汉、唐L首发亮相；保时捷考虑重新推出燃油版Macan...

两大德国大众工厂即将关闭，中国企业或将接手

2024年我国汽车产销均超3100万辆；“自信汽车”？长城汽车拟推超豪华新品牌；保时捷中国销量下滑近三成；小鹏高管曝行业黑幕

中国汽车出口600万辆；零跑成第二家盈利新势力；新款雅阁亮相；腾势跑车谍照曝光；上汽通用今年将推7款新车；广汽、华为联合办公

2024汽车人：多卖了134万辆，少赚了一大把

2024年我国汽车产销均超3100万辆；“自信汽车”？长城汽车拟推超豪华新品牌；保时捷中国销量下滑近三成；小鹏高管曝行业黑幕

一图读懂！消费品以旧换新最新补贴标准来了

自主品牌份额突破60%；问界M8来了；蔚来萤火虫完成申报；大众探岳L 3月底上市；华为团队入驻上汽？极越已和员工签署离职赔偿协议

崔东树：2025年国内零售增速2%；12月汽车召回盘点；新款Model Y“突袭”发售；小鹏G7官图发布；奇瑞风云T8开启预售

汽车报废更新补贴新政发布；12月全国乘用车市场零售263.5万辆；比亚迪夏售24.98万起；极氪007GT官图；丰田也想上天

在喧闹中冷静：林肯汽车手握什么牌？

超30家汽车品牌开年集体降价；国产全新宝马X3正式下线；海豹05DM-i开启预售；红旗天工08上市；极越成立售后维保工作小组

开辆新车过新年！别克品牌推出新年置换补贴兜底安心大礼

2024年车市降价规模达227款；吉利银河挑战年销百万辆；埃安UT开启预售；别克GL8纯电版谍照；奔驰驰援西藏日喀则地震灾区

不在安全性上做取舍——单说理想汽车的第四个标签

今年我国新能源汽车销量将达1610万辆；全球车企市值排名“巨变”；比亚迪汉L、唐L设计图公布；小鹏、大众再联手...

2024年12月汽车保值率出炉！

12月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆；特斯拉首次出现年度交付量下滑；全新宝马2系四门轿跑车上市；AUDI E量产版谍照

2025，中国汽车面对的八大课题

国内新能源车销量有望达1500万辆；哪吒汽车复工；坦克500 Hi4-Z上市；最高18万，捷豹大降价；理想发布车用饮水机...

召回！涉及这些品牌车型

新能源车企2024年成绩单出炉；本田与日产合并比例谈判或从5比1开始；极氪2024年交付超22.2万辆；新款宝马5系长轴版上市

电动车销量即将反超燃油车；问界M8实车曝光；全新大众途昂PRO明年3月上市；腾势Z9GT智驾智舱大升级；广汽传祺S7实车现身

12月前三周乘用车市场零售169.2万辆；林肯中国回应合并传闻；小米也要出增程了？特斯拉开启OTA升级；零跑B10内饰曝光...

从东湖到西湖——吉利银河E8长途冬测实录

丰田正规划多个主销车型合并？新款腾势D9售33.98万起；小鹏汽车产品规划曝光；智己汽车累计交付达10万辆；宝马最美轿跑明年停产

召回！涉及这些品牌车型

我国20年召回缺陷汽车超三千次；雷克萨斯要在中国独资建厂？新款腾势D9官图；保时捷或重新评估电动汽车计划；广汽本田新能源工厂投产

商务部：正抓紧制定明年“两新”政策；本田日产官宣合并；大众在德裁员规模缩减至3.5万人；蔚来萤火虫太丑被喷；丰田凯美瑞光辉版上市

强强联合还是抱团取暖？本田、日产要合并成世界第三大车企

今年汽车产销有望再破三千万辆；蔚来ET9上市，萤火虫预售14.88万；领克Z20限时13.59万起；英菲尼迪只要17万了？...

百度吉利垫资极越员工善后方案出炉

极越员工善后方案出炉；12月狭义乘用车零售预计270万辆；智界R7增程版售24.98万起；广汽集团发布复合翼飞行汽车...

奔驰E级保值率凭什么第一？

极越供应商联合声明讨钱；本田、日产将合并？蔚来“萤火虫”官方账号上线；奇瑞风云A8L上市；理想回应车辆“自动OTA”事件...

极越供应商发布联合声明：被欠款近20亿，希望两大股东兜底

520万个车主换掉“破车”；保时捷中国裁员；理想首款纯电SUV新谍照；蔚来萤火虫实车谍照；星纪元ET增程四驱版上市...

11月全球电动汽车销量再创新高；11月汽车召回盘点；大众汽车再传出售中国两工厂；小米驾校真的来了；特斯拉又出泊车新功能？

极越汽车CEO，发长文致歉！

11月全国乘用车市场零售242.3万辆；百度吉利就极越汽车发布联合声明；小米SUV来了；方程豹“钛3”明年上市；深蓝S09官图

新能源汽车降价规模195款；官方回应“史上最严车检”；小米第三款车采用增程动力；特斯拉明年上半年推出入门车型；领克Z20上市定档

史上最严车检来了？

哪吒汽车换帅“渡劫”；理想再因OTA被控诉；北京现代召回超55万辆汽车；吉利银河星舰7限时9.98万起；蔚来在澳大利亚胜诉...

11月保值率榜单公布：BBA保值率上涨，电动车保值率下滑

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉