11月5日，《合肥至池州铁路通航论证专题采购询价公告》发布。合池高铁可研及初步设计批复相关前期工作正加快推进。
合池城际铁路已列入国家“十四五”铁路发展规划建设项目，是合肥“时钟型”高铁枢纽的重要环节，也是合肥至温州高铁的重要组成部分。
据悉，合肥至池州城际铁路项目线路拟由合安高铁庐江西站引出，之后经铜陵市枞阳县（近城设站），利用池州长江公铁大桥过江，引入池州境内新设池州东站，终至池黄高铁九华山站。
另规划建设铜陵联络线，拟由合池铁路正线引出，经G3铜陵长江公铁大桥过江后接入铜九铁路、宁安客专交汇车站铜陵站。
项目正线全长约120公里，拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等站，设计速度目标值不低于250公里/小时，项目总投资约220亿元。
全线控制性节点工程池州长江公铁大桥已于2022年底开工建设。
根据公告：合肥至池州铁路新建线路长度116.118km。新建正线桥梁28座90.554km（其中含4线铁路+6车道公路双层池州长江公铁大桥3.108km），新建正线隧道9座8.22km。
通航论证节点共计4处。合池铁路桥跨越引江济淮菜子湖线（Ⅲ级航道）1处，跨越罗昌河（规划Ⅲ级航道）3处。
合池高铁规划示意图（仅供参考）
服务内容包括：外业调查、资料收集；专题技术研究，编制报告；协助进行相关通航、水利报批报建工作等。报告内容包括：
（1）建设项目概况，包括项目名称、地点、规模、建设单位等；
（2）建设项目所在海域的通航环境；
（3）建设项目的选址评价；
（4）建设项目与通航有关的技术参数和技术要求的分析论证；
（5）建设项目对航道条件、通航安全、港口及航运发展的影响分析；
（6）减小或者消除对航道通航条件影响的措施；
（7）航道条件与通航安全的保障措施；
（8）征求各有关方面意见的情况及处理情况。
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