最近，航空圈的一则新闻让整个行业炸了锅：400名外籍飞行员一夜之间集体“投奔”中国，甚至放话“绝不回国”。你可能觉得这只是个普通的职业选择？其实背后藏着的不仅是飞行员的流动，还是全球航空业深刻的震荡。这是中国航空业崛起的标志，是全球航空市场的风向标。
先聊聊中国航空业的现状。过去几年，中国的航空市场飞速发展：飞机越来越多，航线越来越广，全球航运版图上逐渐有了中国的身影。可问题也来了——飞行员短缺，已经成了最大硬伤。想培养一名合格的飞行员，除了时间上的长跑，还得花费大量资金，这可是高技术、高风险的职业，培养起来不容易。飞行员短缺，已经成了中国航空业的瓶颈。
那么，怎么办呢？中国航空公司想了个办法：从外籍市场挖人。你没听错，这就是现实的选择。尤其是韩国飞行员，近年来成了中国航空公司的“香饽饽”。从2014年到2019年，近400名韩国飞行员来到中国工作。为什么？因为中国航空公司提供的薪水、福利和职业前景，远超他们本国。与其在家乡无望地“等飞天”，不如投奔中国，“就这样一飞冲天”。
但事情并没有那么简单。外籍飞行员的加入，虽然暂时缓解了飞行员短缺，但不稳定性也随之而来。外籍飞行员签的多是短期合同，几年下来，他们就可能选择回国或跳槽。就像租房子，总是搬家，住久了总会想换个地方。依赖外籍飞行员，无法解决根本问题。
所以，要从根本上解决飞行员短缺，中国航空公司必须“自给自足”。我们需要的不仅仅是吸引外籍飞行员，而是要打造一支本土化、专业化、稳定化的飞行员队伍。飞行员的培养，必须从根本上进行系统性改革。要在全球航空舞台稳占一席之地，只有自己的飞行员才是最硬的底牌。
然而，飞行员培养是个长跑，不是短期内就能见效的事。短期内的飞行员短缺问题，只能依赖外籍飞行员来暂时缓解。但从长远看，本土飞行员才是中国航空业的未来。只要我们加大投入，飞行员的数量和质量将逐步提高，而这个目标，不是遥不可及的梦想，而是可以触摸的现实。
外籍飞行员的涌入，暴露了中国航空业的“被动”现状。依赖外籍飞行员，无法从根本上解决问题，但它也反映了中国航空业的“主动性”。外籍飞行员之所以选择中国，是因为中国航空市场的潜力和未来吸引了他们。他们看到了中国航空业的竞争力，也在“主动选择”中国作为他们的未来。
中国航空业的未来，不在外援，而在我们自己。只要我们加大本土飞行员培养的力度，未来将会涌现出更多中国飞行员，他们才是支撑中国航空业腾飞的核心力量。飞行员问题，终将在本土化的努力下得到解决，而中国的航空梦，也将在我们的飞行员手中飞得更远、更稳、更强！
