近日，位于两江新区龙盛新城的
赛力斯汽车超级工厂
一辆辆新组装完成的新能源汽车
正缓缓驶下产线
再经过一系列测试后
就将交付给全国消费者
▲赛力斯汽车超级工厂。（企业供图）
该工厂总经理曹楠介绍，赛力斯超级工厂有3000多台机器人协同作业，智能制造水平居行业前列，自动化率达50％以上，当前正处于满产状态。在这里生产的问界M9自上市以来，目前大定已经突破15万台，稳居50万元以上车型销量冠军。
赛力斯汽车是两江新区智能网联新能源汽车产业的龙头企业之一。根据其公告，今年1-9月，赛力斯旗下新能源汽车累计销量达到31.67万辆，同比增长364.23％。
不止是赛力斯汽车，长安汽车在前三季度的表现同样不俗。2024年1-9月，长安汽车销量190.5万辆，同比增长1.89％，其中自主品牌海外销量28.77万辆，自主品牌新能源销量44.76万辆。
▲阿维塔智驾。（企业供图）
两大龙头车企在市场端的表现，一方面说明消费者对新能源汽车的接受度正在不断提升。
国家发改委发布的数据显示，今年7月和8月，中国新能源汽车渗透率连续两个月突破50％。随着技术创新和政策支持双重推动，我国新能源汽车行业的渗透率还有望进一步攀升。
问界汽博用户中心经理周扬告诉江小妹，今年国庆假期期间，该中心累计销售各类型汽车80多辆，日均销量超过10辆，其中M9销量占比超过30％。
“新能源汽车是重要的大宗消费产品，既满足了消费者的出行需求，又满足了国家绿色发展的大方向，还能以科技创新为引领，带动一条全新的产业链发展。”周扬说。
另外一方面，这也折射出了两江新区智能网联新能源汽车产业能级的提升。
目前，“两江造”新能源汽车的单车价值已经攀升至22.6万元，高端化趋势明显。同时，两江新区纯电动、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车的技术路线齐全，整车主力产品普遍达到L2级以上级别的自动驾驶水平。
汽车产业转型升级，离不开全链条协同发力。近年来，重庆持续推进“链式招商”，功率芯片、激光雷达等补短板项目落地，产业链条纵向垂直整合、横向聚链成群。目前，智能网联新能源汽车零部件所有3大系统、12大总成、56个部件，重庆已实现全覆盖。
走进位于两江新区的未来（重庆）智能显示技术有限公司车间，机械手臂井然有序传送着产品……在这里，平均60秒就有3台智能抬头显示器下线。
该公司相关负责人霍全介绍说，近年来，公司全面量产智能化汽车抬头显示总成及软硬件产品，实现就近配套新能源汽车市场。作为重庆汽车产业集聚地的两江新区，已汇聚智能网联配套企业23家，涵盖车规级芯片、毫米波雷达、车机系统等多个领域，核心零部件本地配套能力显著提升。
为进一步打造智能网联汽车新生态，两江新区还在近期发布了《两江新区关于促进智能网联新能源汽车产业整零协同发展的若干措施》。
按照规划，今年两江新区汽车产业产值将力争突破2000亿元，整车产量超过120万辆，其中新能源整车产量突破50万辆。
总编：杜术林 | 副总编：张科
主编：付斯颖 操梅 | 编辑：宋丹蕾
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