一家研发人员超80%、
近一半人拥有博士学位、
还设立了院士工作站的新型研发机构，
一年的营收竟只有3万元。
还是这家研发机构，
仅仅过了2年，
其年营收就增至2000万元，
还孵化出了“专精特新”企业。
这，就是重庆交通大学绿色航空技术研究院（下称：绿航院）的真实故事。
坐拥强大的智力资源，为何绿航院一度走上“绝路”？又是如何完成“浴火重生”的？近日，记者进行了打探。
“研究院这一年，才挣了3万块钱！”
2021年底，一个令人震惊的消息在绿航院不胫而走。职工们面面相觑，不敢相信自己的耳朵。
绿航院位于两江协同创新区，有120名职工，其中研发人员99人，研发人员中65%拥有博士学位，50%以上获得高级职称。中国科学院院士、空军工程大学教授李应红在该院成立了院士工作站。这样一个人才济济的研究院，难道会抱着“金子”活活“饿死”？
“究其原因，根本上是没找准发展方向。”重庆交通大学副校长、绿航院理事长张铭坦言，绿航院2019年诞生，但对于到底该搞基础研究，还是搞产业转化，研究院内部一直未能达成一致。
在摇摆中，刚起步的绿航院又遇到了一记重击——受新冠疫情影响，本就处于开拓阶段的业务更是惨淡。由此，才造成了2021年营收仅3万元的窘境。
“长此以往，别说发展了，我们怕是连自己都养不活。”一位绿航院职工回忆，当时的绿航院可谓愁云惨雾，大家都对前途感到担忧。
生死攸关之时，
绿航院的共建方两江新区站了出来。
重庆交通大学、两江新区、
绿航院的相关负责人坐到了一起，
共同商讨出路。
“还是要搞产业转化。”这次，大家很快达成一致。
他们的思路很清晰：两江新区有空天信息产业链和低空经济应用场景；重庆交通大学有人才资源和平台；绿航院具备绿色航空赛道的技术优势，可以通过院士工作站等优势资源吸引项目。
此后，李应红院士携专家团队专程为绿航院“问诊”，也建议主攻产业转化，带着科技成果去闯市场。
主攻产业转化，意味着绿航院要开展改革，进行转型。
摆在他们面前的选择有2个。其一是把自身作为一家科技企业来发展，但此举需要较长时间，且作为事业单位，很难引入社会资金。
其二是让科研团队自主创业，绿航院入股孵化企业，减负造血。
经多次研判，绿航院选择了后者，全资成立绿色航空科技（重庆）有限公司（以下简称绿航科技），聚焦绿色航空赛道，致力于成果转移转化等产业化建设，并成立了重庆绿色航空科技创新中心作为孵化器。
对孵化项目，绿航院严格遴选，保证项目与绿航院本身发展高度关联，且项目之间可相互支撑。从而形成集群效应，既提供孵化土壤，也降低孵化成本和投资风险。
2023年8月成立的环形山（重庆）科技有限公司，就是绿航院孵化出的企业之一，主要从事智能驾驶与智能悬架系统产品开发及测试服务项目，和长安汽车、中国汽研等单位均有项目合作。
今年，环形山科技拿到了来自某头部企业的数万套订单。整个暑假，公司上下没休息一天，全体连轴转。
“拿到订单的一刻，觉得科研成果真是得到了社会的认可，发挥了实实在在的价值。”环形山创始人、重庆交通大学机电与车辆学院教授隗寒冰感慨，通过成果转化，他和同事们真正把论文写在了祖国的大地上。
2022年，绿航科技营收突破1000万元。2023年，绿航科技营收达到2000万元。科技成果转化的代表性产品和项目包括全复材四座固定翼飞机、CDC减震器控制器、航空器加装改造服务项目等。
近日，记者来到绿航院。这里已经住满了项目团队。
“其实，这栋楼都要不够用了。”绿航院执行院长胡瀚杰告诉记者，目前，绿航院下属的重庆绿色航空科技创新中心有40多家企业在孵，已孵化专精特新企业2家、高新技术企业3家、科技型企业16家。
短短2年时间，为啥突然会有这么多企业在孵？
“这可不突然，我们只是让优秀的创新创业团队充分发挥了实力。”胡瀚杰说，绿航院的改革，就包括“让专业的人干专业的事”。
怎么理解？胡瀚杰打了个比方。产业转化过程中，让科研工作者成为精通市场的“达人”，难度不亚于让游泳专业运动员去参加乒乓球世界比赛。时间成本高不说，效果也不好。
所以，绿航院直接把给科技工作者加上了服务“外挂”，制度性地为创业者团队补齐短板。
简而言之，绿航院的投融资、市场、财务部门直接作为创业公司的相应部门开展工作。在不增加前期负担的情况下，使孵化企业迅速精通技术、财务、投融资、市场等，做到“扶上马，送一程”。
为此，绿航院将原有的行政部门“断崖式”缩减，行政人员从16人缩减到2人，其余14人全部去服务孵化企业。
有了服务团队，绿航院又积极推动研究所“下海”。2023年，绿航院的3个研究所分别成立3家企业，实体化独立运营。
记者了解到，截至8月，重庆绿色航空科技创新中心已经孵化了5家年产值过千万的企业，全部在孵企业带动超百人就业，融资合同金额近7000万元。
胡瀚杰表示，下一步，绿航院将在重庆交通大学和两江新区的协助下，继续探索系列改革，走好自我造血之路，为推动两江新区乃至全市科技创新和产业创新融合发展贡献力量。
记者了解到，包含绿航院在内，两江新区的50家科研院所中，有30多家正在进行产业化转型。转型后，将把重心更多地向产业化方向倾斜，以知识产权、科技成果和技术服务等方式先进成果落户两江。下一步，两江新区会以完善拨投结合的路径等方式，继续推进院所的产业化转型。
（来源：新重庆-重庆日报）
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