上海地铁大爆发
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2025-02-06 07:38
上海
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串联起上海虹桥、浦东两座机场和上海虹桥火车站、上海南站、上海东站三座火车站,实现空铁直通。上海作为中国轨道交通的领头羊,未来几年将迎来地铁建设的全面爆发。这些线路不仅将大幅提升上海的交通网络密度,还将为沿线区域带来巨大的发展机遇。虽然只是新增1座车站,但是对徐泾腹地的提升是巨大的。既能缓解2号线徐泾东站的客运压力,又能提升会展期间轨道交通服务水平。开通之后,可以和2号线一起,提升大虹桥的整体客运能力。南汇支线设计时速160公里,十来分钟便可达到浦东机场。这条线路将大幅提升临港的客运能力,减轻16号线压力。临港的区域价值将得到显著提升,未来这里将不再是“远离市区”的代名词。
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18号线二期自长江南路站起,全长约8.1公里,设6座车站。这条线路东西走向,完美解决了宝山放射状的地铁格局的缺陷。未来,从长兴岛到人民广场的时间预计缩短至50分钟左右。
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嘉闵线未来注定会成为,上海西部郊区最大的南北动脉。城北路站换乘 11号线,丰茂路换乘宝嘉线(规划),南翔换乘11号线,乐秀路换乘14号线;金运路换乘13号线,虹桥站换乘2、10、17号线和示范区线,可与机场联络线互联互通;七宝站换乘 9号线,七莘路站 换乘12号线银都路站换乘5号线等等。从北到南,串联了上海3个副中心、4个地区中心、3个历史古镇。可以说,上海的西部郊区,会因为这条线路而格局重塑。能够与8条线路换乘,覆盖了浦东范围内绝大多数的地铁线路。同时,21号线一期串联浦东金色中环地带,连接高行、金桥、张江等重要区域。闵行目前的南北向通勤主要依赖5号线和新开通的15号线。尽管未来还有嘉闵线,但是闵行沿江地区是大片的轨交空白区域。这条线路既填补了空白,同时还提升了老闵行地区的出行能力。串联的闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江等重要区域。12号线西延通车了,绝地能分担9号线的压力,打工人上班终于可以喘口气了。对于洞泾、上海康城、莘闵别墅区等区域都是重大利好。
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五大新城的目标是成为节点性的城市,轨交是最好的补充。沿线的东方美谷产业园区、奉贤新城核心区是最大受益板块。连接上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善,全长约52.4公里,其中上海段长约31.1公里,设8座车站。线路途经青浦新城、朱家角、西岑科创中心、水乡客厅等重点区域。未来5年,上海地铁将迎来爆发式增长,几乎每一年都有新线路开通。这些“王炸”线路不仅将提升城市的交通便利性,还将重塑区域发展格局,推动房价体系的变化。时至今日,绝大多数的线路都已在火热建设中,部分甚至已经通车了。
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