锂电那些事今日第二条2024年11月19日 星期二
“电动车一哥”雅迪控股（01585.HK）也卖不动了。
近期，雅迪控股交出了一份糟糕的中期成绩单。今年上半年，公司实现营业收入114.14亿元，归母净利润10.34亿元，同比均为两位数下降。
这是雅迪控股时隔4年再现营收净利双降。今年上半年，雅迪电动车少卖约183万辆，与之相关的存货猛增46%。
半年时间，雅迪控股员工成本减少3.51亿元至10.75亿元，人均降薪2.95万元（不含董事等）。而在2023年，公司实际控制人董经贵、钱静红夫妇薪酬猛涨2倍多。
电动车滞销的另一面，声称为世界造好车的雅迪控股，因为产品不合格、非法改装等频频被罚。
行业竞争加剧，雅迪盯上的海外市场难有大的突破，雅迪控股该如何突围？
雅迪控股的经营业绩遭遇了滑铁卢。
中期报告显示，今年上半年，雅迪控股实现营业收入114.25亿元，较上年同期减少26.39亿元，同比下降15.4%；归母净利润为10.34亿元，同比下降12.9%。
时隔4年，营收净利罕见再双降。雅迪控股的解释为，年初南京发生涉及电动自行车起火事件，引发公众关注，导致市场需求短暂转弱。
雅迪控股部分经营指标出现不好迹象。
电动车卖不动，雅迪控股的存货大幅增长。截至今年6月底，公司存货余额为16.53亿元，与去年同期的11.32亿元相比，增加了5.21亿元，增幅为46.02%。与年初的存货余额9.55亿元相比，增加了6.98亿元，增幅为73.09%。
公司解释，存货大幅增长，主要是由于电池存货储备增加，这是为了满足旺季需求以及铅价上涨。存货主要包括原材料、在制品及制成品。期末，雅迪原材料为9.5亿元，与今年初相比，增长了162.07%。
与此同时，公司存货周转速度放缓。今年上半年，公司存货周转天数为19.9天，较去年同期的16.5天增加3.4天。
雅迪控股的经营现金流大幅下滑。今年上半年，公司经营现金流为-6.97亿元，是2019年同期以来首次为净流出，与上年同期的净流入25.73亿元相比，减少32.70亿元。
截至今年6月末，公司现金及现金等价物为70.68亿元，较年初减少8.46亿元，降幅为10.69%。
经营压力之下，雅迪控股的应对措施之一是减员降本。
截至今年6月末，雅迪控股员工总数为12008人，较2023年底的12338人减少了330人。今年上半年，公司员工总成本（包括劳务外包成本，不包括董事酬金）为10.748亿元，较去年同期的14.26亿元相比，减少了约3.51亿元。2023年6月底，公司员工总数为11988人。
据此计算，今年上半年，公司平均员工成本8.95万元，与去年同期的11.895万元相比，减少了2.945万元。
2022年底，公司员工总数为11480人，员工总成本11.081亿元，员工平均成本为9.65万元（均不含董事酬金）。
由此可见，公司的员工平均成本已经两连降。
与之形成鲜明对比的是，雅迪控股的实际控制人大幅加薪。
员工接连减薪，为何老板大幅加薪？
作为行业头部企业，雅迪控股并没有真正引领行业规范健康发展，反倒是自身频频触碰“红线”。
在官网中，雅迪控股称，产品出口100个国家，是超8000万用户的信赖与选择。公司始终坚持以用户为中心, 引领行业高质量、可持续发展。公司打出的口号是，“雅迪，让亿万人享受美好出行”“中国雅迪，为世界造好车”。
实际上，雅迪控股频频被曝产品质量不合格。
公开信息显示，广东、内蒙古、山东、江西等地均检查发现有雅迪产品不合格。
雅迪方面还多次被罚。今年4月，执法人员对浙江雅迪成品仓库进行随机抽样，不合格项目为1项。相关产品被没收，并处以7.26万元罚款。
严峻形势之下，雅迪控股还能保住“一哥”之位吗？
©文章来源于鳌头财经 蓄电池价格
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