奥克兰市议会告诉政府，为了挽救生命而不希望取消市内的限速。
政府计划在2025年7月前废除2020年初工党执政期间在城区街道、主干道和高速公路上实施的全面降速措施。
交通部长Simeon Brown表示，低限速已经拖慢了新西兰人和经济发展，而不是针对事故高发区域。
政府正在征求对一系列限速变化的反馈意见，包括将学校周围30公里/小时的限制仅限于上下学时间。
周四，奥克兰市议会在提交给政府的文件中投票反对撤销限速和学校外的可变限速。
交通和基础设施委员会主席、议员John Watson表示，降低限速的地方，伤亡人数有所减少。
“作为议会，我们非常清楚新西兰和奥克兰的道路死亡率和严重受伤率与其他地方一样高，因此多年来我们的记录并不理想。议会今天明确表示要关注真正的安全、司机和学校周边的弱势群体。”
他说，议会还同意，应由社区决定学校门外的限速。
“每所学校的情况可能有所不同。每所学校都有孩子，但校门数量、学校配置和道路数量都可能不同。实际上，学校最适合做出这个决定。”
Watson表示，奥克兰市议会代表全国三分之一的人口，但最终由政府决定如何处理其提交的意见。
绿党表示，市议会的投票表明人们不希望提高限速。
交通发言人Julie Anne Genter表示，她与教师、家长和急诊科医生交谈，他们对政府的计划感到震惊。
“我认为政府，也就是交通部长Simeon Brown，完全脱离现实，没有看证据，我认为政府会对这项提议的反对程度感到惊讶。我希望他们能听取人们的意见，听取理性的声音。”
她说，政府的计划是致命的，提高限速不会帮助人们更快到达目的地。
“我们看到的是，在住宅区或市中心，即使驾驶速度更快，但仍然需要在许多路口停车，这实际上并没有节省时间。如果有人受伤、发生事故、救护车赶到，所有这些都会使人们变慢。
“这实际上只是让我们的街道更危险，没有任何好处。”
政府限速计划的公众意见征询将于7月11日结束。
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