西渝高铁康渝段最长隧道——铁峰山隧道掘进里程实现新突破，11月底掘进里程将超过5000米，有望提前1个月完成年度目标。
西渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，设计时速达350公里，分为西安至安康、安康至重庆两段。
途径地区：西渝高铁康渝段起自安康西站，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
全长、时速：正线全长478公里，设计时速350公里。
图源：西南铁路
西渝高铁安康至重庆段（康渝段）预计2028年底建成。
西渝高铁建成通车后，重庆往返西安的旅行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，极大便利沿线人民群众出行。
目前，已经形成由两端向中间铺设的作业面，全线铺轨进入攻坚阶段。之前是由黔江至武隆区白马山隧道进口方向开始铺轨，此次则由重庆东站引出到武隆区白马山隧道出口方向铺设。
渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区，全长269.5公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。
图源-中国铁路
项目建成后，重庆中心城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内。
渝厦高铁-重庆东至黔江段预计2025年具备通车条件。
渝湘复线高速公路彭水至酉阳段（以下简称彭酉段）施工进入通车前冲刺阶段，全面进入服务区房建、机电、交安等工程收尾工作。
渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。
彭酉段建成通车后，从重庆中心城区驾车前往酉阳、秀山，用时可节省40分钟以上，特别是驾车到阿依河、龚滩古镇、酉阳桃花源景区将更加快捷。
预计年底将建成通车（以实际建设进度为准）
截至目前，永璧高速公路项目整体进度为71.7%，其中路基工程完成98%，桥涵工程完成96.2%，交叉工程完成78.4%，路面工程已完成47.21%。路面、机电、交安、绿化等附属工程同步施工，现已完成T梁架设430多片，正全力冲刺年底主线贯通。
永璧高速是全市交通重点项目之一，起于永川区滴水岩接成渝高速，经大安、金龙，穿云雾山，跨梅江河，止于璧山大兴镇，与合璧津高速公路相接，线路全长25.58公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里/小时。
通车后，将成为璧山与永川间的直连快速通道，对优化重庆高速公路网的布局、推动渝西地区交通互联互通、促进沿线经济发展具有重要意义。
预计明年全线通车（以实际建设进度为准）
来源：重庆发布、重庆本地宝
