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近日，深圳市地铁集团有限公司（简称：深铁集团）披露了2024年三季报。今年前三季度，深铁集团实现营业收入约122.96亿元，上年同期为89.62亿元；净利润亏损约为80.74亿元，上年同期亏损5.77亿元，创2015年以来前三季度最大亏损记录。过去多年，深铁集团靠着“站城一体化”业务和对房地产的投资，一跃成为全国最赚钱的地铁公司。Wind显示，2019年、2020年，深铁集团的净利润曾高达118.12亿元和112.72亿元。但此后净利润转入下降区间，2021至2023年，集团归母净利润分别为29.97亿元、10.43亿元和5.51亿元。今年上半年，深铁集团实现营业收入为92.99亿元，同比增长50.95%；但净利润亏损37.93亿元，正式步入亏损区间，为近十年来首次。多年来，对万科投资带来的股息是深圳地铁集团利润的主要来源之一。公开数据显示，2022年，深铁集团获得来自万科的分红约31.65亿元；2019年，深铁集团投资收益更是高达117.2亿元，其中大部分便来自万科。2023年度，房地产市场低迷，万科业绩下行，并面临债务压力。万科年报显示，2023年，公司实现营业收入4657.4亿元，同比下降7.56%；归母净利润121.6亿元，同比下降46.39%。这直接影响到了深铁集团的业绩。记者注意到，今年前三季度，深铁集团投资收益亏损约为48.53亿元，主要为对联营企业和合营企业的投资亏损。上年同期，集团投资收益约为37.21亿元。作为大股东，深铁集团还要开始“输血”万科。中诚信国际此前表示，万科股份贡献的投资收益是深铁集团历年利润总额的重要补充，但其经营业绩下滑明显，2024年上半年已呈亏损状态，后续变化情况需持续关注。资产负债表显示，截至9月末资产总计约为7262.7亿元，负债合计4098.57亿元，资产负债率为56.43%，较上年末略有提升。截至今年上半年，深铁集团已建及在建TOD项目共31个，代建项目15个，总开发规模达到1783万平方米；商业资源总规划项目90余个，其中在营待营项目30余个，在建待建项目60余个，未来经营管理物业面积达320余万平方米。据了解，深铁在建项目资金主要来源于自有资金，并通过银行贷款筹措剩余建设资金。9月至今，深铁成功发行2024年度第七期、第八期、第九期共三期中期票据，规模合计53亿元，利率为同期较低水平。站城一体化项目大额资本支出需求较大，深铁同时承担着深圳市轨道交通建设的任务，仍面临较大资本支出压力。高企的运营成本之下，亏损是全球地铁公司常态。地铁与房地产的结合在过去可以创造可观盈利弥补亏损，但形势不断变化，扭亏最终离不开降本增效的考量。
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图文来源：南方都市报（nddaily）、N视频报道、观点网
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