在亚洲，印度是咱国家的一个劲敌，老惦记着咱国家的藏南那块地儿，还想把整个西藏给吞了，就算1962年被咱国家狠狠收拾了一顿，也没个悔改的样儿。不少人认为，上世纪七十年代印度把锡金给吞了的时候，咱国家就该答应锡金王室的投降请求，在印度那核心地儿附近弄个口子，这样印度可能就不会这么张狂了。
可实际上，这就是锡金的“诡计”，想骗咱们卷入进去，让咱们和别人斗个两败俱伤，他们好捡便宜。要是真有归附的心思，从成为印度保护国到被吞并的那 26 年里，咋早没动静呢？再说了，咱在锡金边上有亚东这个地方，就像一把短刀直插印度要害，没必要去冒险干那种傻事。
【那么，亚东县在哪？为什么能威胁到印度的腹心呢？】
我国西藏自治区日喀则市有个辖县叫亚东县，它在日喀则政府所在地桑珠孜区往南大概200公里的地方。这地方南北最长大概123公里，东西最宽差不多45公里，整个区域总面积大概4300平方公里，人口大概1.5万人。
从地图上瞅，亚东县在我国国界线里挺显眼的，形状像短刀似的，直直插进印度。东边挨着不丹，西边连着锡金，是三个国家边境交界的地方。其实要说三国交界的县级市，咱国家起码有 12 个，西藏起码也有 5 个。就像处在中、印、尼三国交界的普兰县，还有位于中、缅、印三国交界的察隅县等等。不过亚东县有两个长处，是别的县市没法比的。
【其中最重要的是地理位置。】
亚东这地方地理位置好，好在两方面，一方面是距离方面。
从亚东出发，向北走200公里能到日喀则市区，向东北行进310公里是拉萨，往东80公里是不丹首都廷布，往南大概550公里是临海的印度第四大城市加尔各答。
那就是说，从亚东出发，五百多公里就能到印度洋，一路顺顺当当的，到锡金邦首府甘托克就更近了，才三十多公里。这地方路路通，还在不丹首都廷布、尼泊尔首都加德满都、印度加尔各答、孟加拉国首都达卡和我国西藏自治区首府拉萨这五个地方连起来的中心位置，那可是我国特别重要的战略要县。
另一方面，亚东这个县挺特别，它是少数处在喜马拉雅山脉南麓，还能这么深入印度的地方。
青藏高原有“世界屋脊”的名号，平均海拔大概4000米，喜马拉雅山脉的平均海拔能达到6000米呢，再瞧瞧喜马拉雅山南面，恒河平原平均海拔才约10米，印度河平原平均海拔也就约270米，跟青藏高原和喜马拉雅山脉一比，那可真是低得不能再低了。
从高原往平原冲，常常能取得优势，咱国家的关中能压住关东，就是这个道理。就算在现代打仗的时候，高原、高地一般也是很关键的地理长处，像俄罗斯那么强，碰到乌克兰在山上修的要塞，也只能一个一个慢慢地攻，一直攻到了现在。
所以近代英国殖民了印度后，为保住印度这个“帝国皇冠上的宝石”，怕中国恢复元气后从喜马拉雅山冲下来打印度，就逼着喜马拉雅山南麓的尼泊尔、锡金、不丹别再向清朝驻藏大臣称臣纳贡，还曾想用麦克马洪线夺走我国在喜马拉雅山南麓的一些地方，像我国本来就有的藏南等，最后甚至直接动手，和清朝打起来了。
所以当下，除了咱国家藏南等一些地方外，也就亚东县能在喜马拉雅山南麓伸进印度那边了。要知道，藏南喜马拉雅山南麓有不少领土还被印度不合法地占着，以后要是算账，亚东能成为咱中国冲向印度的一个关键前沿阵地。
现代战争可不是古代那种冷兵器打仗啦，光有高度优势可不行，靠缴获去补充武器弹药也不现实。要知道，印度自己的武器那是啥国家的都有，中国根本用不上。而且打仗得要雷达、坦克、燃油、帐篷，甚至连水泥、皮筏这类军需物资都不能少。
【这就不得不提到亚东的第二个优势了，那就是地形。】
亚东县是古代西藏很重要的通商口岸之一，也是茶马古道的终点，这儿的地形挺不错。从宽度上看，亚东县北边宽南边窄。北边宽有好处，战略支撑点和后勤路线都多，不会因为一两条公路被袭击，后勤输送就没法进行了。亚东县北面和我国的康马、白朗、岗巴三个县挨着，起码有 G562 和 S208 两条大型公路，对外通道有 40 多条呢。而南边窄的好处是能尽量收缩防线，免得防区太宽不好防守，或者被印度小股部队给渗透了。
另外，亚东县处于喜马拉雅山脉南坡，这儿有个天然的缺口，叫亚东沟。
亚东沟地形挺特别，四周都是山，边上有海拔七千多米的卓木拉日雪山，可沟里最高的地方也就四千多米，南边才两千多米。这么大的落差把从印度洋来的季风拦住了，给亚东送来了温暖湿润的气流，让亚东沟年平均气温升到了平均 7 度，还带来了一条水又急、量又多的沟里的河，叫亚东河。就因为这样，亚东有了西藏小江南的美名，耕地有 1.18 万亩，草场面积有一千多万亩呢。有这么好的地形和丰富的自然资源，怪不得这地方这么厉害，这么重要呢。
要说亚东县的不足呢，那还是有的，像没通铁路，要是派大批军队过去，后勤保障还是不太够，并且亚东县离印度首都新德里挺远，跟藏南的距离也不算近。
咱国家要是从新德里那个方向进攻，亚东的部队往南配合；或者从藏南往印度东北六邦反击，想办法截断西里古里走廊，甚至打到加尔各答，拦住援军，这应该能行，但要是让他们承担主要进攻任务，那还是差点意思。
另外，过了亚东沟，就到乃堆拉山口了。“乃堆拉”说的就是“风雪特别大的地儿”，从这说法就能知道那儿环境挺差。实际上，这山口有一半时间都被大雪堵着，只有4 月到 10 月能让大部队过去，而且这山口海拔 4730 米，这就意味着军队从亚东沟南部去乃堆拉山口，还得往上爬两千多米呢。
说到底，这些都算客观的难处，其实没那么要命。没铁路就慢慢建，边防公路少就多搞几条，后勤物资缺就慢慢攒，风雪大就多建些工事。只要愿意下本钱、花时间，总归能解决。
倒是印度，咱国家修边防公路的时候，它居然还想又一次非法占咱亚东洞朗的地儿，结果在对峙中闹了个灰头土脸，只能灰溜溜撤走，估计现在心里也不踏实呢。随着亚东的发展，攻守形势慢慢变了，至于亚东这把小刀，到底能给印度要害带来多大损害，咱就等着瞧吧。
