10月8日，历经42小时连续浇筑，中交二航局承建的安徽池州长江公铁大桥3号主墩首层承台顺利浇筑。
大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功能，其中北主塔高280米，为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。中交二航局承建的CZDQ-1标段主要施工铜陵市枞阳侧的跨江主桥、公铁合建段引桥两大部分，涉及主桥施工总长877米。
3号墩为北主塔主墩，采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台平面尺寸长75.6米、宽47.6米，厚度7米，面积相当于10个标准篮球场大小。此次承台首次浇筑共使用钢筋3300吨，采用4台汽车泵、14套导管法罐车直灌工艺一次性浇筑C45混凝土达12498立方米，厚度3.5米。
“当前围堰水头差仍有24米，主墩施工风险还没有完全解除。”大桥项目经理介绍，3号墩承台施工环境复杂，结构规模尺寸大，混凝土连续浇注时间长、一次浇注方量大，对施工生产、调度组织及保供能力提出了很高要求。
项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，对浇筑方案进行多轮讨论和细化，统筹协调混凝土供应、配合比设计、机电设备、监控监测、交通保障协调等工作；施工过程中，采用分层递进的施工工艺，从上游向下游方向进行浇筑；技术人员对混凝土性能、浇灌速度和振捣过程进行严格控制，对围堰的应力应变、施工平台的沉降位移情况进行监测及分析；采用大体积混凝土智能温控系统，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，精准控制混凝土内部温度，确保浇筑质量。
首层承台浇筑完成后，将解除主墩基础施工的安全风险，同时为后续主塔施工打下坚实基础。
大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。
来源丨中交二航局四公司
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