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来源：温哥华头条
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【加拿大乐活网lahoo.ca 三三综述】本来以为自从加拿大的航空限制放开以后，回国的华人总算能松一口气了。没想到这才刚过去了多久啊，加拿大航空又出幺蛾子了……关注咱们公众号的老朋友都知道，一个多月前，咱们刚刚聊过，加拿大航空宣布从1月15日开始，增加温哥华飞北京的航班，每天一趟。然而，好景不长。近期，不少朋友在购买航班时发现，加拿大航空的航司正悄咪咪地修改了日程表……温哥华飞北京的航班每周都有偷偷砍掉的情况。从谷歌航班上的机票查询数据可以看出，自1月15日复航开始，AC29温哥华-北京航班每周三的航班都已经被砍掉，显示无法购买的状态。时间到了三月后，被砍掉的班次则更为频繁，有时甚至出现了周日、周三同时被砍掉的情况。如果按照对应日期去加拿大航空官网求证也是同样的结果。在加航飞行计划日程表里，当天并没有计划从温哥华飞往北京的航班。不是票卖完了，是本来就没有。 此外，需要注意的是，加航的一些航班实际上是由国航（Air China）来承飞的。例如下图中的1月20日和1月23日的航班一栏的区别。1月22日的航班实际上是AC6603，并非原本定好的AC29。如果不算国航承飞的那班，实际上加航每周至少减少了两个班次。截至目前，减班次的情况仅仅出现在1-3月，4月份以后的航班显示还是每天一班照常的……除了偷偷缩减班次，载客量也可能会出现缩水的情况。有网友透露，执飞的飞机可能也会出现变化。从波音787-9变为波音77W，也就是和国航承飞机型一样的波音777-300 ER。小编查了一下，后者比787-9的机型要小一些，777-300的载客量为212人，而787-9则为246人。每一趟航班可能会少载30人左右。另外，从机型上看，777-30的飞机客舱要更窄一些，座位也稍显拥挤。旅行整体下来的舒适度肯定是不如787-9了…但是加航偷偷砍航班这件事儿已经是可以从官网上确认的了……已经有购买了加航机票的华人网友成为了第一批受害者。一位华人网友表示，自己购买了1月22日的机票，已经得到了加航要求改签的通知。不过，由于该网友使用的是积分购票，还不能退，也不能转为别的航班，这就很麻烦了……![]()
（图片来源：小红书）有网友买了一月航班后不幸遭遇砍班，加航让他把直飞航班改为温哥华-上海-北京的中转航班。有直飞谁要中转啊……还不够受罪的呢，加航这波操作有点过分。也有网友表示他的航班被取消了后直接预订到了第二天，也没问过该网友是否同意。不过，根据网友@iLegendianboth的消息，这一波偷偷减班次可能是因为1-3月被加航认为的飞行的淡季，故由每周7班改为每周五班。如果是这样，那加航是真的有点蠢了……这段时间正好是春节过年档，华人走动最为频繁的时候啊……另外，根据加拿大航空飞机计划调整（SKCH）的规定。洲际跨国航班在发生时间变更、取消后，可以免费改签至该飞行时间前后7天内的任意航班或要求无条件全额退款。大家伙儿可别被加航这一波骚操作坑了！该是自己的权利就要享有。什么直飞改中转啊，不能接受的一定要给加航打电话要求更换航班。如果时间实在来不及，退款再买也是可以的。 毕竟现在大多数航班都还有呢，票价也都稳定在了800-900加元的区间范围之内。现在放票量大了，价格也便宜了，该是自己的权益就还要争取哈~12月8日开始，关于温哥华机场要遭遇工人罢工的问题就牵动了很多准备过年回家的网友的心。最早12月10日开始，温哥华国际机场（YVR）负责处理航空燃油的工人可能会开始罢工。国际码头与仓库工会（ILWU）地方 502 号分会表示，它已于上周五向工人雇主 SGS 加拿大公司发出了罢工通知。 ILWU加拿大分会主席罗布·阿什顿 (Rob Ashton) 表示，新成立工会所属的 11 名工人正在寻求增加工资、养老金福利和遣散费，这是他们的第一份集体协议的一部分。这些工人们将燃油从船上卸下，然后运往机场。据阿什顿说，这是 YVR 获取飞机燃油的几种方式之一。他说，目前来看，这些工人的工资略高于温哥华的生活工资，约为每小时 27 加元。阿什顿表示：“许多工人必须身兼两职才能养活自己。尤其当雇主从事的是国际航运业时，他们本就应该支付远高于最低生活工资的薪水。”温哥华机场管理局发言人在一份声明中表示，航空公司会通过卡车、输油管道和铁路等各种方式监督航空燃油的运输，并且他们正就拟议的罢工与航空公司保持联系。“我们正与负责监督燃油配送业务的航空公司代表 FSM 保持密切沟通，他们告知我们，由于其整体航空燃油供应链能力强劲，预计运营不会受到影响。”YVR机场方面表示。总体来说，虽然这次工人罢工了，但基本上不太会影响到温哥华机场燃油的运输啦。大家担心的航班没燃油停飞的现象可能会发生，但绝不不会是多数情况……因此，人们也无须过于担心。
信源：CBC News，小红书，Google Flight等
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来源｜温哥华头条
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