船东不仅抠门，偏偏又遇上了电老轨检查官故意刁难，你说机舱人员咋整？
职场
2022-07-01 08:41
福建
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F轮航行中No.1辅机突然发生故障，机舱全体人员赶紧抢修，在等待配件的几天时间里，船停靠韩国釜山港，随即劳氏船级社韩国检查官上船进行年检项目检查。韩国一起可疑的PSC检查缺陷船长老轨把辅机出现故障已经申请配件了，所以检查官没有记录缺陷，等下次再靠釜山再上船检查辅机修复后的情况。这本来是一次非常平常的船级社检查，如果船上和船东密切配合检查官，一切不会有太大问题的，可是，检查官检查了一上午，到了中午饭点了，既没有人给他准备午饭，更没有给他准备咖啡饮料，检查官面子上没说什么，检查了一半因船要马上开航了，只好留到下次来釜山继续检查。正是因为这次招待不周，没打点好检查官才导致了后面的故意刁难……这次的检查官知道船上1号辅机刚刚维修好，所以他对1号辅机进行了全方位近似苛刻过于故意刁难的项目检查，他首先列出了6大项检查项目，它们分别是：6.No.1辅机单独供电时，在额定功率85%状态下增加负荷，一级负载优先跳闸。
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当检查官列出这些测试项目时，老轨二轨三轨等人大吃一惊，就是美国澳大利亚PSC检查官也没有这么苛刻这么刁难，看样子这是个精通电气的检查官，他以前可能就是电机员出身，专门针对No.1辅机电气项目严格测试，老轨二轨跑了这么多年船，这是第一次遇上这样检查测试辅机的，事已至此，机舱人员在老轨的带领下只有硬着头皮上了，一项一项地逐一测试。第一项测试，为保证安全，No.1辅机先解列，找到No.1号辅机滑油压力电磁阀，打开端盖，拔下电磁阀，No.1辅机开始了低压报警，检查官直接过来看报警显示屏，他一看英文就知道测试通过了，接着通知开始第二项测试。No.1辅机解列以后，找到滑油压力开关，把其中两根信号线短接时，失压警报马上响起，辅机迅速停车了，检查官一直守在集控室报警显示屏前，失压应急停车警报响起他面无表情地说：Ok，next one.第三项测试比较简单，慢慢地手动调节调速旋钮，让频率慢慢降低，电压也随之降低，当电压降到一定值时，辅机迅速低电压跳电了，测试也通过了。第四项测试也比较容易，两台辅机并电以后，手动慢慢调节No.1主配电板内部的电位器，此时发电机变成了电动机，随即逆功率保护跳闸，从电网中自动脱开。第5项测试也比较简单，拆下燃油电磁阀，短接电磁阀端子即可实现燃油泄漏报警。最难测试的是最后一项，No.1辅机单独供电时，在额定功率的85%情况下，加大负载功率，优先让一级负载自动卸载。平常在码头，不插冷箱的情况下，单台辅机负荷顶多150KW，要达到额度功率的85%，必须要多开几组大功率负载，机舱人员开了两个大风机，消防泵，主机海水备用泵，主机滑油备用泵，中央空调，压载泵，两台空压机后，一级负载只是卸载了220V厨房动力分电箱，厨房440V动力分电箱，工作间设备分电箱，ACC风机分电箱，中央空调440V分电箱这5项，还有两项没有自动卸载（440V厨房风机分电箱和机舱空调分电箱），此时严肃的检查官并不满意，非要这两项也必须测试合格才算OK。
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此时已到中午饭时间，我们给检查官端去饭菜和饮料，他都不吃也不喝，非要让老轨找出主配电板说明书，他要仔细地查阅，我们又把厚厚的主配电板说明书给检查官看，他拿过说明书来细细地翻阅，这时三轨给检查官拿了冰激凌和老冰棍还有雪碧饮料，这时检查官看见冰激凌和老冰棍，紧绷的脸上终于有了笑模样，他开心地用英语说：这两个哪个更好吃？我们说冰激凌好吃，他才高兴地吃了冰激凌，机舱人员把No.1辅机打到怠速状态，最后两项（440V厨房风机分电箱和机舱空调分电箱）终于跳了，检查官一边吃着冰激凌一边听着接触器跳闸的声音，最后他才说OK，所有项目终于测试合格了。我们都松了一口气，把老冰棍再拿给他吃，他笑着说：好了好了，不吃了。他一边说着一边走出集控室签检查单去了。说实话，如此严格如此苛刻的辅机检查测试，我们都是第一次遇到，检查官以前不是电机员就是电老轨，反正他对机舱电气非常精通。后来老轨说，船上知道要进行年检，是不是准备点钱意思意思？谁知船东只给两百刀，老轨说太少了吧？最后又给了两百，一共四百刀，最后检查官嫌少没要……才导致了后面的故意刁难的检查……所以也要求船上轮机员电机员必须要业务精通，如果技术不熟练，在这样的大场面下一定会出大丑丢人现眼的。
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