本次发布的新标准——
强化了非金属材料防火阻燃要求；
明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；
增加了电动机低速运行转矩等要求；
完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；
提升了制动性能要求；
将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤；
新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；
要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；
不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；
明确了电动自行车鼓励安装后视镜；
要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。
新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。
来看相关专家解读
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新国标对电动自行车后视镜
安装有何要求？
除了提升电动自行车主动安全性能，新国标对车辆的实用性也做了调整，比如明确了电动自行车鼓励安装后视镜。
专家称，考虑到部分较为轻便的电助力车型一般不安装后视镜，为尊重这部分产品的设计习惯，新标准并未将安装后视镜作为强制性要求，而是由生产企业根据需要自行决定是否安装。
新国标发布后 旧标车如何处理？
为确保新标准平稳过渡，相关部门综合考虑电动自行车企业开展产品设计生产、完成检测和认证所需的时间，设置了8个月的生产过渡期。
在2025年8月31日及之前，企业可自行选择按照新或旧标准生产。
但从2025年9月1日起，所有新生产和在售的电动自行车都必须符合新标准要求。
同时，为避免社会资源浪费，新标准给予之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。
专家表示，新标准主要针对的是企业的生产、销售、经营等行为，普通消费者之前已经购买的车辆不受新标准约束，不会被强制淘汰，由消费者根据自己的意愿进行正常更换。
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