据北京日报报道，外交部发言人毛宁主持例行记者会。路透社记者提问，关于目前停泊在丹麦和瑞典之间海峡的中国船只（伊鹏3号），有何最新进展？能否告知这艘船是自愿停留还是被扣留？船员是否正在接受讯问？“据我了解，中方同事件的各相关方通过外交渠道保持着顺畅的沟通。”毛宁表示，关于中国船只的具体情况，我没有更多的信息可以提供，建议你向中方的主管部门询问。
位于波罗的海的两条海底电缆出现故障，其中一条电缆连接芬兰和德国，另一条连接立陶宛和瑞典。负责建设光纤网络和提供电信服务的芬兰西尼亚公司发布声明称，该公司在芬兰和德国之间运行的C-Lion1海底电缆出现故障，电信连接中断。据芬兰交通通信管理局官员此后证实，电缆已被切断。该电缆长近1200公里，连接芬兰赫尔辛基和德国罗斯托克，也是唯一一条连接北欧与中欧的海底电缆。该电缆靠近“北溪”天然气管道。
在俄乌冲突背景下，西方国家在直觉上认为是俄罗斯所为。据英国媒体报道，英国、法国、德国、意大利和波兰的外交部长在一份联合声明中表示，莫斯科针对北约和欧盟国家不断升级的混合活动在种类和规模上也是前所未有的，造成了重大的安全风险。自从俄乌冲突爆发以来，西方国家在援乌的过程中，已经多次侵蚀俄方划设的红线，包括向乌提供主战坦克、远程导弹、集束弹药。近期，美英法三国还解除了乌军使用远程武器打击俄领土的限制。
但是，俄罗斯总统助理早就提醒过，美英等国家，可能会在近期“复刻”类似北溪天然气管道被破坏的事情。然而，就在欧洲被俄方怼的哑口无言，而且尚未得到任何证据支持的情况下，欧洲的视线突然转向了一艘中国货轮。当时，这艘货轮在光缆断裂事件发生时，刚好经过相关海域，随后被丹麦军舰拦截并扣押。丹麦方面声称，这艘货轮的航线“与光缆断裂的区域高度吻合”，并怀疑货轮的船锚可能在行驶过程中撕裂了海底光缆。
根据AIS航迹图的数据显示，这艘货船在波罗的海某处漂移了一小时以上。航线其实很常见，作为运输货物的一部分，这艘船从俄罗斯的乌斯季卢加港出发，经过波罗的海、英吉利海峡、直布罗陀海峡，再进入地中海，目的地是埃及的塞得港。但由于是中国宁波伊鹏海运有限公司旗下的船只，又是从俄罗斯出发，便成了部分西方舆论炒作的对象。
众所周知，两年的时间过去了，关于北溪天然气管道爆炸事件的原因、过程以及相关人员的调查始终没有彻底地摆上台面，但根据德国《明镜》周刊在20日的爆料可以发现一些其中的端倪，他们认为，策划这起爆炸事件的乌克兰团体的确存在，但这些人和美国中央情报局有着长期的联系，其中一些团体成员，也就是这个案件的主谋曾在美国接受过多年的特工训练。他们还查出在，这个案件的参与者在2019年就筹划了袭击天然气管道的事。
其中早在10月份，美国官员就曾透露，他们发现俄罗斯在关键海底电缆周围的军事活动有所增加，并暗示俄方可能对这些关键基础设施进行破坏。而与此同时，俄总统助理帕特鲁舍夫则宣称，在“北溪”管道遭到破坏后，包括海底光缆在内的基础设施项目，正在成为美国和英国新的破坏目标。而且欧洲这些国家，在北溪问题上不敢找美国麻烦，却在毫无证据的情况下拦截中国货船，这摆明了就是“双标”。
