备受关注的北京地铁22号线（平谷线）有了最新进展！
4座车站，马坊站、马昌营站、平谷站已经封顶；国农港站准备开展土方作业施工准备。
高架区间，正在架梁施工，平谷段已完成约9.3公里，预计11月初完成跨越大秦铁路转体。
地下区间，正在盾构施工，马昌营站至平谷站地下盾构区间右线施工目前已完成约2.3公里，预计11月底前实现洞通。
![]()
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。其中平谷段长约20公里，设4座车站。地铁22号线在通州区界内线路长15.6公里，包括永顺站、北关站、运河商务区站、城市副中心站、政务中心站和政务中心东站。平谷段总投资约97.9亿元，项目预计2026年底建成通车。项目建成后将为平谷区和中心城之间增加一条快速稳定的大运量客运通道，从平谷站出发到东大桥站全程旅行时间快车约49分钟，普通车约74分钟，平谷到副中心约30分钟。“北京地铁什么时候能延长到河北？”一直以来，环京地区都有延长北京地铁的呼声，其中与通州仅一河之隔的廊坊北三县尤其迫切。京津冀协同发展的背景下，两地往来更加频繁，地铁连通的规划加速落地。与很多人猜测的地铁6号线向东延长不同，第一条进入河北的地铁是22号线，解决平谷区没有地铁的同时，“就近”覆盖北三县。这条线路起自平谷后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线最初就选用了市域快线模式，采用时速160公里/小时的市域快车。当时，北京大部分地铁的最高时速基本只有每小时80公里、100公里。随着协同发展的提速，线路规划方案也进一步优化。2016年的方案是54公里长、设9站。2021年的方案则变成了81.82公里长、设21站。其中，河北段增加到5座车站，朝阳段、通州段也进一步延伸，更进入到CBD地区。“这次调整后，22号线成为北京东部的一条轨道交通快速通道。”建设方京投轨道所属快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍，这条线串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。根据预测，22号线运营初期的全日客流可以达到56.2万人次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万人次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可有效缓解通勤压力。2021年，22号线在京冀两地配合下正式进场施工。市发改委相关负责人介绍，“新版”22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。
从西向东，乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线，北关站换乘6号线，运河商务区站换乘规划中的M103线，城市副中心站换乘6号线和在建的M101线，政务中心东站换乘规划中的M102线，在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。
![]()
这一路上，构建了东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。“除了与多条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。”姜瑞军说，从地面交通上看，各站均设置交通接驳设施，并在外围设置了5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
值得一提的是，22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。也就是说，列车除了跑主线，还可以跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多地方。
