推进交通一体化，三地不断取得新突破。
2023年12月28日，京雄高速主线实现全线通车运营。今年3月18日，全长12.5公里的京雄高速公路河北段二期工程（京雄高速公路支线义和庄枢纽至京港澳高速段）开工建设。这是我省首个上跨高铁线路的公路工程。
创新也体现在施工工艺中。
红石门长城蜿蜒于兴隆县与北京市平谷区交界的山脊上，正在建设的承平高速与红石门长城不可避免地“相遇”了。
承平高速龙门隧道拱顶处距红石门长城垂直距离只有81米，施工稍有不慎就会对长城造成不可逆的影响。为此，建设团队采取了以机械式开挖为主的施工工艺，并创新研发了复杂山体保护孔爆破技术。采用这种技术，在爆破时产生的震动仅相当于在长城上跺了一脚。这让承平高速公路静静地穿越了红石门长城。
用协同的办法打造畅通路，京津冀交通一体化实现“加速跑”。
十年来，河北打通拓宽对接京津干线公路44条段2552公里。目前，京津冀三省市高速公路总里程超1.1万公里，相比2014年的7983公里增加近40%，高速公路密度达到全国平均水平的2.7倍。
铁路方面，2014年以来，京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，连接京津的铁路达到23条。省会石家庄到北京1小时通达。“轨道上的京津冀”加速形成。
京津冀定制快巴又上新了
每天清晨，乘坐京津冀定制快巴上班，成了很多在京冀两地之间通勤人员的选择。
今年，京津冀定制快巴又有了新线路。5月27日，涿州至北京定制快巴线路开通，这是保定市首条联通北京的定制快巴线路。
“根据乘客需求，保持涿州汽车站至北京六里桥线路的基础上，我们新开通了涿州牛津花园至北京郭公庄、丰台科技园的线路，满足人们多样化的出行需求。”10月14日，保定交运集团工作人员告诉记者。
“我在丰台科技园上班。以前开私家车上班，每天油费100元左右，高速公路通行费25元，停车费40元左右。今年5月，涿州至北京六里桥定制快巴线路开通后，我就选择了定制快巴。9月，定制快巴新线路开通，我能直达丰台科技园了，太方便了。”家住涿州市香邑溪谷小区的市民魏先生高兴地表示。
保定交运集团相关负责人介绍，约8万人在北京和涿州之间通勤，定制快巴线路开通前，他们的通勤方式主要是乘坐高铁、拼车、开私家车或乘坐普通公交车。在省交通运输厅、北京市交通委等的大力支持下，保定交运集团与北京市新国线运输集团通力合作，开通了涿州与北京之间的定制快巴线路。
定制快巴的优势是直接通行进京检查站，能在北京市内公交车道行驶，比普通公交车更便捷，比开私家车省成本。定制快巴的站点设置在通勤人员较多的小区附近，方便他们乘坐。根据人们出行情况，定制快巴线路也会及时调整。
截至目前，京津冀定制快巴已开通北京往返河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻9条主线35条支线。投入运营的车辆数也从开通初期的16辆增加至目前的79辆，“京津冀定制快巴”平台关注用户量已超22万。
燕郊、大厂、香河至北京3条定制快巴主线开通以来，总客运量近200万人次，日均客运量约5500人次，综合平均实载率为95%。
环京津交通基础设施不断升级
沿着京张高速公路驶出北京，官厅湖湿地公园旁，一个犹如巨轮的建筑吸引着人们的目光。这里就是完成改扩建的官厅服务区。
原本的京张高速公路官厅服务区2003年10月建成投用，经过多年使用，设施、设备较为陈旧，且场地偏小，无法充分满足过往司乘需求。在京冀两地的政策支持下，经过精心准备，2023年4月，服务区改扩建工程开工建设。经过一年多的紧张建设，今年7月，新服务区开始试运营。
“国庆假期里，很多从北京出发的市民在这里进行短暂整备，然后继续前行。这个服务区被人们称为‘京西北第一集结地’。”服务区工作人员介绍。
是集结地，也是能量补给地。
9月23日，京津冀地区规模最大的高速公路全液冷超充站在该服务区建成投用。该超充站采用全液冷超充架构，最大输出功率为600千瓦，充100千瓦时的电量最快仅需12分钟，能同时满足34台新能源汽车的充电需求。
新服务区的定位为悦赏官厅的观景地、品味官厅的美食鉴赏地、乐享官厅的服务体验地和风情官厅的文化体验地，已通过3A景区评审，即将挂牌。服务区今年还将新增一座双向四车道收费站，成为开放式服务区。
以高速公路服务区为重点，我省不断升级环京津交通基础设施，吸引京津居民前来休闲旅游。
来源：河北日报（记者曹智）
