福建舰第5/6次海试甲板对比,轮胎印相当密集,数数多少架次

时事   2025-01-09 01:36   湖北  
福建舰第6次试航与第5次试航相比,变化还是相当大的,首先是着舰区域的阻拦索数量有了变化,从第5次试航的3根阻拦索变成了4根,进一步表明福建舰海试工作已经进入舰机融合阶段

再就是阻拦索甲板区域的轮胎印,第6次海试也比第5次海试期间更密集,眼尖的可以数数大概有多少架次。

第5次海试阻拦索区域:

第6次海试阻拦索区域:

福建舰下水至今已有两年半时间,其中舾装阶段用了1年10个月13天。山东舰舾装阶段用时是1年零21天,福建舰与之相比多了将近10个月,毕竟是八万余吨的电弹巨舰,舾装作业量不会小。

山东舰首次试航至服役的时间间隔是1年7个月,福建舰的海试任务是只多不少,山东舰是完成9次海试之后服役,福建舰预计试航次数也会比山东舰更多。

一切顺利的话,预计福建舰最早可以于今年(2025年)年底的11月或12月服役,晚一点的话,2026年上半年也肯定能入役。

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