凌晨合龙!南沙这条湾区「交通大动脉」迎重大进展!!

民生   2024-09-21 22:07   广东  

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9月20日凌晨,随着最后一方混凝土浇筑完成,位于东莞滨海湾新区的深江铁路(东莞段)首座连续梁顺利合龙,标志着项目建设取得重大节点性进展。

该段连续梁的顺利合龙,为接下来各段连续梁建设奠定了良好的基础。目前,位于交椅湾的跨沿江高速特大桥其他各段连续梁的墩台、现浇梁施工也在加紧推进中,已初显规模。

据悉,深江铁路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,向西经东莞、广州、中山、江门市,接入江门至湛江铁路江门站,正线全长116公里。

全线深圳西丽至南沙段设计时速200公里,南沙至江门段设计时速250公里,桥隧占比达98%。


全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站,其中江门站为既有车站,深圳西丽站等6座车站为新建车站。

深江铁路建成通车后——
  • 在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通
  • 在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专
  • 在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向;
  • 在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

据悉,深江铁路是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,项目建成后将加强珠江两岸联系,畅通沿海通道。

届时,深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可实现半小时内高铁互联互通,两地通行时间可缩短至约12分钟,深圳与江门实现1小时内通达。

对落实大湾区“一点两地”全新定位,加快建设“世界级的大湾区”,辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展具有重要意义。


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