重磅发布!全文点名102次!南沙再迎重大利好!!

民生   2024-11-07 20:01   广东  
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11月6日,《广州市国土空间总体规划(2021—2035年)正式印发。阔步迈向2035的广州,“命运的齿轮”加速转动。

《规划》全文共提及南沙102次,是全市被“点名”次数最多的区,并且单独一节提出:高标准建设南沙新区


下面我们一起来来看看,面向2035,广州将如何发展建设南沙,以及近期实施的项目有哪些。


01.

广州城镇发展空间格局


优化形成“一带一轴、三核四极的多中心、组团式、网络化城镇空间结构。


■“一带”为珠江高质量发展带,建设成为一流滨水区,打造展示老城市新活力、链接珠江口东西两岸发展的重要纽带。

■“一轴”活力创新轴(北至中新广州知识城、南至南沙新区),建设成为科技创新高地和新质生产力重要承载地,打造支撑建设粤港澳大湾区国际科技创新中心的主阵地。


南段


加强前沿合作,包括南沙庆盛、黄阁、南沙科学城、龙穴岛及万顷沙等重要平台,加快重大科技基础设施、重要科研机构的布局,共建基础研发和前沿科技的开放合作平台。


■“三核”包括中心城区、东部中心、南沙新区三个城市核心区,是承担全球城市功能、展现国际大都市时代活力与独特魅力的核心区域。


南沙新区空间发展策略


加快建设“精明增长、精致城区、岭南特色、田园风格、中国气派”的现代化都市。加快建设科技创新产业合作基地、青年创业就业合作平台、高水平对外开放门户、规则衔接机制对接高地和高质量城市发展标杆。强化南沙新区与中心城区的高速直连。推进中国(广东)自由贸易试验区南沙片区的南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个先行启动区建设,协同构建南沙新区城镇圈,促进总部经济、商务金融、科技研发、航运服务、港口贸易、装备制造、国际教育培训、青年创新创业等功能发展。


■“四极”包括国家知识中心城、北部增长极、狮子洋增长极、从化绿色发展示范区四个外围综合新城,是辐射带动周边区域发展的重要增长极。


狮子洋增长极


包括番禺区小谷围街道、新造镇、化龙镇、石楼镇全域和南村镇、石碁镇、大龙街道的南沙港快速路以东部分的广州大学城、莲花湾地区及南沙区庆盛地区


重点发展智能制造、综合服务、旅游休闲、文化创意功能。推进创新城、国家级渔港经济区、番禺汽车城、番禺智造创新园等产、学、研、城一体化发展,优化利用海鸥岛,协同南沙新区、联动狮子洋两岸打造广深港澳科技创新走廊重要战略节点。加强与港澳在教育、医疗、养老等领域的规则衔接,积极搭建港澳青年创新创业平台,构建粤港澳优质生活圈。构建智能制造城镇圈,整合新造镇、化龙镇、沙湾镇、石楼镇等地的高校、历史文化、生态、旅游休闲等资源,促进科技创新、文化创意、特色旅游休闲等功能融合发展。加强与佛山、东莞的交通连接、协同发展。


■“多点”包括市桥、新华、街口、荔城四个地区中心和若干个新型城镇,是促进城乡融合发展的重要节点。


02.

高标准建设南沙新区



打造大湾区综合性国家科学中心主要承载区
高水平建设南沙科学城,加快中科院明珠科学园建设,推动与区域重大创新载体协调联动,积极承接创新成果转移转化,支持建设一批孵化器、众创空间、科技园区等创新创业载体。发挥海洋科技优势,打造我国南方海洋科技创新中心。

加强国际经济合作与交流
全面加强和深化与日韩、东盟国家经贸合作,推动与欧盟和北美发达经济体在金融、科技创新等领域对接。建设集文化、旅游、体育、国防教育等功能为一体的南沙全民文化体育综合体,强化国际重要论坛、大型文体赛事等对外交流活动用地保障,构建国际交往新平台和国际经济合作前沿地。

增强国际航运物流枢纽功能
推进以南沙港区为核心的广州港口型国家物流枢纽建设。加快港产城融合发展,优化广州临港经济区港口、临港产业和城市服务的空间布局,提升港口综合服务能力。加快推进广州港南沙港区自动化码头建设,发展粤港澳三地联合航运,完善龙穴岛航运物流综合配套,充分利用南沙港铁路,进一步提高港铁联运能力,推进中欧班列常态化开行,谋划开通南沙—中亚—欧洲的中欧直达集装箱班列。拓展港口腹地,优化内陆港布局,为内陆地区打造便捷高效的出海口。

深化民生领域与港澳融合发展
推进与港澳教育合作,划定专门区域,打造高等教育开放试验田、高水平高校集聚地、大湾区高等教育合作新高地,建设外籍人员子女学校或国际化程度较高的中小学校。创建青年创业就业合作平台,规划建设粤港澳青少年交流活动总部基地,进一步完善港澳居民就业配套服务保障。便利港澳居民就医养老,引进港澳现代化管理模式的大型综合性公办医院。

强化湾区交通中心功能
加强南沙新区与香港的直接交通联系,化南沙客运港航班和广深港高铁庆盛站等经停班次,推进实现“一票式”联程和“一卡通”服务。推进南沙站与广州铁路枢纽互联互通,研究预留广州南站到南沙站的高铁通道空间。加强与深圳、东莞、佛山、中山等邻近地区交通衔接,加密珠江口东西两岸跨江通道,做好协调布局和空间预留,推动广州至珠海(澳门)高铁、中南虎城际、肇顺南城际、南沙至高明高速、狮子洋通道等干线交通通道建设。

其中预留广州南站到南沙站的高铁通道空间,是广东省政协委员、广州市规划和自然资源局局长邓毛颖在2023年提出的建议。

他提出规划新增广州南至南沙联络线,引入国家高速铁路干线通道。线路自广州南站高铁场引出,经佛山顺德地区,引入南沙站,新建线路长约50公里,可实现南沙枢纽与广州铁路主枢纽互联互通,引入京广高铁、贵广南广高铁,构建南沙北向、西向的高铁通道,强化南沙新区与西部、华中、华北等广大地区联系。他建议将此段线路纳入广州铁路枢纽总图规划修编方案。


03.

南沙新区产业发展




促进先进制造业集群发展


以南沙新区、国家级高新区、经济技术开发区为重点,打造一批承载国家战略功能的大型先进制造产业基地和产业发展平台



优化科技创新产业空间布局


建设科技创新强市。坚持创新第一动力,加快活力创新轴建设,形成广州人工智能与数字经济试验区、广州科学城、中新广州知识城、南沙科学城4个创新功能服务区,以及生物岛、天河智慧城等创新节点,推动广州原始创新能力跻身世界前列、科技创新赋能更加充分、创新创业生态更加卓越。




优化现代服务业空间布局


充分依托中国(广东)自由贸易试验区南沙片区、广州黄埔综合保税区、广州白云机场综合保税区、广州知识城综合保税区等特殊经济区域和电子商务集聚区,发展跨境电商、离岸贸易、服务贸易等贸易新业态。推动纺织、服装、皮具、珠宝、美妆、茶叶等专业批发市场展贸化、平台化、商圈化发展。

金融与总部经济方面,完善现代金融服务体系,大力发展总部经济和楼宇经济,优化形成“一主一副多区”的金融与总部经济功能集聚区。其中,“一副”为南沙特色金融与总部商务区,重点构建辐射粤港澳大湾区的特色金融和总部经济新增长极。

建设国际消费中心城市方面,依托珠江打造世界级消费服务业发展带,将南沙新区打造为国际文化旅游消费地。重点在交通枢纽、展馆、体育场馆等周边地区推进文商旅融合发展,培育特色消费功能集聚地。




提升综合交通枢纽能级


到2035年,广州将建成广覆盖的轨道交通网、高密度的路网、更友好的慢行网。市域时空进一步压缩,实现“3060”目标,中心城区与东部中心、南沙新区和外围综合新城30分钟互达,东部中心、南沙新区和外围综合新城之间60分钟互达。居民绿色出行更有保障,城市绿色出行比例达85%以上,居民平均通勒时间控制在45分钟以内,减少通勒的不确定性,提高出行幸福感。

国际航空枢纽方面,形成以广州白云国际机场为核心,珠三角枢纽(广州新)机场为辅,南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系。

国际航运枢纽方面新建南沙港区五期工程,预留南沙港区六期工程、国际通用码头二期工程等,形成以南沙港区为核心,黄埔新港和新沙港区为重点,黄埔老港和内港港区逐步优化调整功能,各内河港区为补充的港口体系。

拓宽和浚深南沙港区至珠江口出海航道,近期按照20万吨级集装箱船通航标准建设,研究远期按30万吨级集装箱船通航标准建设的可行性。对航道范围内的规划桥隧通道进行管控,保障航道的通行空间。

打造南沙港区驳运中心,加快建设南沙港区连接周边地区的快速通道。


国际铁路枢纽方面,在“五主三辅多节点”的铁路枢纽布局基础上,推动提升南沙站枢纽站定位,高标准改造提升南沙等客站。

公路枢纽方面,新增狮子洋通道等高速公路,实现广州与相邻城市之间两条以上高速公路直接连通。

公交都市方面完善城市轨道交通快线B网络,支撑广州市域空间的一体化发展,实现东部中心、南沙新区及外围综合新城至中心城区快速通达。加密中心城区、东部中心、南沙新区内部及连绵发展地区走廊的城市轨道交通普线网络,提高轨道交通线网密度,实现重要客流走廊全覆盖。


轨道交通快线B网络


根据《广州市国土空间总体规划(2021-2035年)》中的轨道交通线网方案,规划轨道交通4号线复线起自黄埔区光谱东路站、止于南沙区南沙站,串联黄埔海丝城、番禺广汽基地、莲花湾、广州新城东、南沙庆盛、中心城区等,承担广州活力创新走廊的快速交通联系。


建设高密度路网方面,构筑黄埔至南沙东部快速通道,推进南沙至中心城区快速通道


04.

海陆空间和陆海统筹


结合江海一体自然特征和陆海界面枢纽优势,坚持陆海统筹、山海互济,构建“一带双城、串珠成链”的海洋空间格局。

“双城”强化中心城区和南沙新区向海发展

中心城区强化与海洋相关的文化遗址、工业遗产活化利用,承载海洋综合管理、海洋国际合作交流、航运总部经济等新功能,打造海洋公共服务高地。

鼓励中心城区涉海高校、科研院所和企业在南沙新区设立分支机构。南沙新区做好港产城整体布局,集聚高端海洋服务,吸引重要涉海科研院所和企业总部落户

支持南沙港区开展绿色、高效、智能的新一代港口建设,打造面向共建“一带一路”的核心枢纽海港。加快建设临港经济区(南沙片区),提升港口岸线及周边用地使用效率,形成具有国际竞争力的现代海洋科技产业融合集群。
“串珠成链”是指串联海岛、滨海特色产业集聚区等,为海洋经济发展提供战略空间。重点打造海丝城、莲花湾、庆盛、小虎岛、沙仔岛、南沙湾、明珠湾、龙穴岛等海洋产业创新发展片区。


集约高效利用龙穴岛、沙仔岛和小虎岛,打造粤港澳大湾区世界级港口群主体作业区、国际航运枢纽核心承载区、海洋科技创新重要支撑区和现代海洋产业集聚区

塑造城海相融的滨海景观风貌,拓展城市亲海空间,重点打造南沙湾、万顷沙南部等滨海特色城区。

龙穴造船基地为核心,在南沙、黄埔、番禺等区域规划建设上游配套产业园,推动船舶与海洋工程装备业高端化、智能化、绿色化发展,加强核心技术攻关和产业化,强化海上新基建支撑能力,打造世界一流的船舶与海洋工程装备产业集群。

南沙湾、明珠湾为核心,积极引入海洋金融、涉外法律仲裁、海洋工程咨询等企业机构,促进海洋现代服务业集群化发展。

建设海洋文化休闲中心,将南沙湾地区打造成为彰显岭南海洋文化特色的功能集聚区。


05.

区域协同发展


加强与沿线海港合作,强化南沙港与东南亚及共建“一带一路”港口的联系协作。

服务香港、澳门更好融入国家发展大局。深化与港澳的规则衔接、机制对接,加快推动南沙在粤港澳大湾区建设中更好发挥引领带动作用,在南沙、番禺、海珠等地区建设面向港澳的优质生活圈,为港澳居民在穗学习、就业、创业、生活提供便利条件,为香港、澳门更好融入国家发展大局提供重要载体和空间支撑。

重点推进南沙—顺德等地区建设,促进广佛两市共同规划、共同投资、协同管理、协同建设。


06.

生态空间统筹


南沙北部农林生态片区,优化构建农林复合生态系统,重点加强水土保持与面源污染防治;南沙滨海生态片区,保护河口生态系统,加强滨海湿地、红树林等典型水鸟生境的保护修复。

保护建设城区六大生态绿核,包括黄山鲁和南沙湿地。

区域生态廊道是廊道网络的主骨架和片区生态隔离带,为“三纵五横”结构。“

“三纵”包括流溪河—珠江西航道—洪奇沥水道生态廊道、帽峰山—火龙凤—南沙港快速—蕉门水道生态廊道、增江河—东江—狮子洋生态廊道。

“五横”包括北二环生态廊道、珠江前后航道生态廊道、金山大道—莲花山生态廊道、沙湾水道生态廊道、横沥—凫洲水道生态廊道。

依托市域生态空间格局,控制蕉门水道—南沙港快速—珠江前后航道主风廊、洪奇沥水道—珠江西航道主风廊等6条市域通风廊道,连通山林、河湖、湿地、海域等大型生态冷源地,促进城市通风散热。


07.

近期实施行动


推进广州至珠海(澳门)高铁项目前期工作。

有序推进广州港南沙港区国际通用码头工程、广州港南沙港区五期工程等项目建设;强化铁路枢纽能级,推动实施南沙站工程。

实施南沙湿地等重要湿地保护修复工程。

以南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)为综合集成平台,建设海洋领域国家实验室基地;支持广州海洋地质调查局深海科技创新中心建设,完善天然气水合物钻采船(大洋钻探船)、岩心库和深水科考码头建设管理,深度参与大洋钻探国际大科学计划;推动南沙区打造海洋经济高质量发展示范区将南沙全民文化体育综合体打造为广州海洋文化新地标。

看完了之后,你对南沙的发展充满了信心吗?欢迎评论区聊聊。

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出品:南沙部落
来源:广州市人民政府
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