百舸争流，奋楫者先
千帆竞发，勇进者胜
在公司六十载砥砺前行中
有这样一批兢兢业业的奋斗者
无论市场形势多么严峻
他们总能攻克难关，练就一身高强本领
无论生产任务多么繁重
他们毅然负重前行，为公司做强做优贡献力量
让我们一起重温初心使命
凝聚奋进力量
推动公司高质量发展迈上新台阶
用责任与担当
书写人生最美篇章
深惠城际大鹏支线土建三工区项目
安全总监袁孟
“奋斗不只是响亮的口号，而是要在做好每一件小事、完成每一项任务、履行每一项职责中见精神。”深惠城际大鹏支线土建三工区项目安全总监袁孟始终践行着这样的信条，自参加工作以来，先后参与过大西高铁、原神高速、佛山地铁2号线、加西公路、深惠城际铁路大鹏支线等项目建设。在这十余年间，他不负初心与理想，以爱岗敬业的精神和坚定执着的追求展现一名中共党员的责任与担当。
在加西公路项目，他斗风雪战严寒，克服高原反应等一系列困难，在海拔3500米的青藏高原发挥党员模范作用。每天清晨，工人还没有上班，袁孟已经出现在公路施工现场，提前策划，超前谋划，自进场施工以来，这项工作已经成为他每天必做的事情。“项目地处高原地区，交通不便且常年积雪，安全风险高，容不得有半点闪失”，这是他对现场技术员和劳务工人反复强调的话语。身为项目现场负责人的他，时刻以一个共产党员的标准要求自己，以严谨的工作作风、踏实的工作态度、吃苦耐劳的工作精神，在青藏高原上，发挥着一名共产党员应有的先锋模范作用。为保证生产经营工作能如期开展，不耽误现场施工，他不分昼夜的将全部精力投入到项目建设工作上，从项目驻地建设、设备及劳务工人进场，到管理人员的组织、工作的安排，每件事都亲力亲为，将项目对现场管理的要求逐一落实到位。项目建设的快速步入正轨，有力保障了项目施工生产的稳步推进，通过深入一线解决困难，将计划工期四年压缩至两年完成，高原隧道五级围岩创造平均每月进尺100米以上的生产记录。工作认真、原则性强是袁孟的特点。有着多年工程管理经验的他，深刻明白施工生产安全与质量的重要性。在担任项目生产副经理期间，他牵头制定了项目品质工程实施方案，研究项目施工亮点，分析公路建设现状，针对机械配置问题、排水施工方案、施工组织模式进行全方位的安排部署，并亲自监督过程中的落实情况。
由于项目地处祁连山脉海拔3500米，山路蜿蜒交错，且有半年的降雪天气，积雪难以融化，施工材料难以运送至施工现场，降雪多次造成项目停工。“兵马未动，粮草先行”，为保证项目生产物资供应，袁孟不相信“大雪封山就不能施工”这个传统理念。不怕困难，不畏艰难是作为一名共产党员的基本信念。每次下雪他亲自带领项目人员上路铲雪，并采取加速融雪措施。带着工人吃着干粮喝着凉水，20公里的山路机械加人工一天时间全部清理干净，再引导运送材料的车辆，哪里打滑就铺洒沙子帮助脱困，在他的带领下多次打通了施工生产物资进场的通道，保证了项目全年全气候条件下的正常生产。在清理完山路后帮助牧民将连接牧区的道路一起清理，方便牧民出行，为当地的广大牧民清理出一条暖心之路，多次得到当地镇县党委的一致认可。
2021年12月，当加西公路项目一切正常有效运转之时，上级组织根据施工生产需要和人才特长，安排他担任深惠城际大鹏支线三工区项目安全总监、项目工会主席，负责局新中标的地铁项目现场施工组织安排工作。面对一个崭新的工作环境，他自我鞭策、自觉加压、虚心向同事请教，在较短时间内掌握了现场，成为“一专多能”的复合型技术人才。针对现场复杂的施工生产情况，他积极协调项目各职能部门、各协作队伍之间的关系；合理组织劳动力，认真安排机械调配，很快就理清了现场施工生产顺序，使生产进度得到了稳步推进。在深惠城际大鹏支线项目跑步进场1个月完成征拆临建，进入正式施工。所在片区进行地连墙施工时，他每天奔波在施工现场，把控施工进度，紧盯目标任务，实行清单化管理，持续优化施工方案，进入地连墙施工阶段，更是带领团队挂图作战，在充分掌握现场工序安排和控制要点并结合自身施工情况，不断对施工工序进行优化，大大提高了地连墙的施工生产进度。
建筑行业是高风险行业，安全生产始终是现场施工的重中之重。作为项目安全总监，他在生产过程中除正常的安排施工生产外，最重要的工作就是要带领安环部门严抓安全工作，对日常安全生产、安全费用的提取、安全设备投入和使用、安全管理制度落实等进行监督执行，找不足，提要求、抓落实。同时细分起重吊装、高空作业、临时用电等8项危险源，牵头细化管控措施和管控要点，并根据现场工作安排，了解现场工人作业点分布，掌握可能存在的安全隐患，有针对性地开展监督与隐患整治工作。随着燕子湖站主体结构施工的开始，他身上的担子更加重了。一方面，施工时间紧，任务重，施工条件复杂，对施工生产组织者的能力有着更高的要求；另一方面，施工由于设备、工人等复杂因素增加，对安全生产提出了更高的要求。面对压力和挑战，袁孟再次显现出一名共产党员敢于攻坚克难的本色。根据主体结构施工的总体计划安排，结合现场施工实际，他将计划安排分解到每天的工作任务。通过班前班后会，把每天施工生产任务详细布置给各作业队伍，主动梳理和协调各协作队伍之间的工作关系和工序衔接，保证施工生产有条不紊的推进。组织技术部门和协作队伍开技术交底会，让协作队伍更加清楚的明白施工意图和技术要求。在自己学习安全防护知识的同时，还组织协作队伍施工人员进行安全防护教育，增加他们的安全生产意识，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局。在施工现场，对于违反安全生产规定的行为，袁孟总是予以坚决制止，对责任人进行教育和处罚，系紧员工思想上的“安全带”。他这种敢抓敢管的作风，既保证了安全生产，又影响带动了现场的管理人员和作业人员推动施工在确保安全的前提下稳步推进。从进场至今，600多天“零伤亡、零事故”的安全生产答卷，无不凝聚着他的心血。
2022年9月，凌晨的一通电话惊醒了当时正在睡梦中的袁孟，燕子湖车站因为岩溶地质原因发生涌水，涌水量超过500m³每小时，水位以肉眼可见的速度上升。得知情况后，他立刻赶赴现场。由于情况特殊此段位置没有图纸作为结构分析支撑，在场的技术员只能通过现场分析以及袁孟多年的经验进行判断。正值秋季，基坑涌水寒意逼人，袁孟蹚着冰冷的积水，逐步摸查，排除问题，几个原因依次拆解，一步步排查来查找“病因”。现场工人都不敢进入基坑抢险作业，在分析变形数据对安全风险进行评估保证安全的情况下，作为现场抢险指挥的他，身先士卒，第一个跳入水中站在涌水点抱着泵管浇筑混凝土，在场工人也为这种勇气和干劲所打动，一个一个跳入半人高的水中，在他的指挥下，使用插入钢管钢筋配合吨袋内灌注混凝土筑岛的方式对涌水点进行围堰反压施工，经过36小时的连续奋战，在涌水点附近筑起来5米高的施工平台，为下一步抢险奠定了基础，经过反压涌水速率明显减小，基坑的各项变形数据也趋于稳定。保证了基坑的稳定。这36小时中，工人换了4班次，他还始终坚持在涌水点，水中夹杂着混凝土，注浆的水泥浆水玻璃一起灌入他的鞋里，抢险结束后，在雨鞋里的袜子已经整个被腐蚀融化，脚被泡的发白，腿上不知是被什么刮出的伤痕也被水浸泡的失去了血色。大家劝他回去休息，他说“我是项目的安全总监，更是共产党员，越是困难的时候，越是要率先担当”。功夫不负有心人，整整72小时的经历，在袁孟的带领下施工团队没有因“外援”不足而耽误维修进度，没有因人困马乏耽误止水抢险的每个进程。抢险完成他的身体虽然疲惫，但脸上却露出了欣慰的笑容。
2010年毕业参加工作至今，改变的只是他容颜和年龄，没变的是他塌实肯干、认真细致的工作作风。14年的工作经验，15年的党龄，不断锤炼着他坚强的党性，转战各个项目的过程中，他不仅留下了汗水，更充分展示了一名共产党员的先锋模范形象。
END
编辑 | 崔育扬
审核 | 党委工作部
