本期动态
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局副总经理、总工程师霰建平到深惠城际大鹏支线土建三工区项目检查指导工作
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深圳地铁20号线二期六工区项目航城站一期一阶段交通疏解倒边顺利完成
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江苏省交建局到如常高速HQT-1标调研
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深惠城际大鹏支线土建三工区
NEWS
11月3日，局副总经理、总工程师霰建平带队到深惠城际大鹏支线土建三工区项目检查指导工作。
霰建平一行深入施工现场，实地查看了项目盾构施工、盾构渣土处理系统和现场安全文明施工管理情况，询问了项目推进情况及困难应对措施，现场听取了项目关于施工进度管理、生产经营情况及后续工作计划的汇报，对现场施工组织、现状进展、风险管控、技术创新、安全质量管理等进行充分了解和指导。
霰建平对项目生产建设成果给予充分肯定，并对下一步工作提出要求：一是要始终坚持安全第一的底线思维，严格落实各项安全生产工作要求，做好安全隐患排查治理，树牢安全管理防线；二是要高度重视后续盾构始发和推进工作，把握有利时机，集中优势资源，系统谋划生产任务，严控工程节点，稳步推进项目施工生产进度；三是要立足施工现场，做好技术服务支撑的同时，积极加强技术创新能力，抓好技术创新成果转化运用，提升项目生产经营质效；四是要持续做好现场安全文明施工，发挥数智化管理优势，打造绿色环保示范工程。
（樊柯）
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深圳地铁20号线二期六工区
NEWS
11月4日，深圳地铁20号线二期六工区项目顺利完成航城站一期一阶段交通疏解倒边，为下一步航城站主体结构施工奠定了坚实的基础。
航城站位于深圳市宝安区107国道与航城大道交叉口，车站为地下两层岛式站台，总长361.73米，站台宽度11米，长度186米，车站基坑开挖深度为17.65-23.18米，采用明挖法施工。航城站主要疏解道路位于107国道西侧，路段人车流量较大、交通繁忙、地理位置重要；道路地下管线分布错综复杂，存在给排水、燃气、电力、通信等各类管线，涉及众多产权单位，前期组织协调和迁改难度大、标准要求高、手续办理严格。
为保障本次交通疏解顺利完成，项目多次组织召开方案研讨会和前期工程施工生产推进会、施工组织协调会，合理规划安排。一是同各上级单位保持良好沟通，与各前期单位密切配合，多措并举对导改方案进行了科学优化，确保切实可行；二是在施工过程中，克服车流量大、管线改迁繁琐、安全防护要求高等诸多困难，以目标节点倒排工期，梳理施工生产进度计划，制定节点奖惩，明确目标责任人及分工，细化任务，优化各项施工工序，抢抓施工进度；三是结合现场实际情况，配合交管部门做好交通警示安全指引，务实高效地推进了交通疏解道路的施工进度。
（张峰）
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如常高速HQT-1标
NEWS
10月31日下午，江苏省交通建设工程局调研组到如常高速HQT-1标项目调研“品质工程”创建工作并召开座谈会。
座谈会上，调研组一行听取了项目就前期相关手续办理、技术、试验、合约、安全、质量、大临设施建设等准备工作及下一步品质工程创建工作方案计划的详细汇报，对项目前期系列准备工作表示肯定，并就项目品质工程创建推进工作提出要求。一是要科学统筹规划，从源头上把好工程前期工作和质量关；二是要践行建设新理念，着力推进工程建设管理工作专业化、标准化、精细化、信息化，全面提升工程管理水平；三是要全面提升工程实体质量，建立健全质量保证体系，全面梳理各工序可能发生的质量通病，让“品质工程”质量达到新水平；四是要提升工程安全保障水平，梳理本质安全理念，从“源头”抓起，建立完善的工程安全生产管理体系，推进施工生产安全有序；五是要提升工程绿色环保水平，推进生态环境建设，坚持生态优先、绿色发展，严格按照要求，落实好施工期间环境监测及环保措施，确保完成环保工作任务。
在后续工作中，项目将以“平安优质耐久、绿色环保品质、精细智慧创新、党建引领廉政”为主线，以“标准化、绿色化、信息化”为核心，着力打造“一路通泰、品质如常”项目品牌，助力实现省级平安百年品质工程示范项目建设目标。
(贺晨峰)
编辑 | 崔育扬 审核 | 党委工作部
