7立方宽体
压缩车详测
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随着国内经济高速增长，城市对于宜居环境的要求日益提高，公众对于“洁序净美”的市容环境的渴望也愈发强烈，直接推动环卫装备需求量的大幅上升。为顺应市场趋势，悦达专用车公司推出新一代7立方后装压缩式垃圾车，该车型具备大容积和高压缩比，在运营实测中，其高效作业率及性能稳定性方面均表现出色。
进口技术 全新结构
2005年，悦达专用车公司与日本富士重工达成战略合作，引进其后装压缩式垃圾车成套技术，多年来，公司主打产品在市场上具有优良的品质与口碑。
鉴于对垃圾转运场景和营运成本的实际需求，更大装载容积，更强转运能力的需求愈发显现，悦达7立方后装压缩式垃圾车是通过日本最新前沿技术和研发成果的新一代产品。
市场新宠 亮点介绍
⭕一次装载140桶 打破市场常规100桶作业点位限制
⭕6.5立方有效容积 高于市场常规车型0.7立方
⭕1：4高压缩比 遥遥领先1：3作业更高效
⭕高频动作部位均采用高耐磨材料 十年车龄轻松拿下
⭕阴极电泳前处理 美观又耐腐
⭕120L/240L/660L标准垃圾桶 可一次性拥有
⭕安全装置数量超出市场常规车辆30%以上
⭕专利装置确保污水密封率达100%
样车打板 数据实测
借助公司环服项目运营，7立方垃圾车顺利下线后即投入响水兴海站进行样车实用性检测。
据运营实测结果，全新一代后装压缩式垃圾车显著提升了工作效率，在标准垃圾收集模式下，该车型能够一次性装载约140桶垃圾，打破通用环卫作业点约为100桶的垃圾量，装载量提升40%，油耗约为0.427升/公里，整体降低运营成本超过25%。该车目前运营利润11000元/月，常规车型7800元/月，每年额外多赚38400元。
传承风范 内外兼修
●箱体采用加宽圆弧形设计，容积更大，材料采用高品质耐腐蚀性强的耐候钢制作，均采用阴极电泳前处理，保证箱体强度和使用寿命。
●填料器采用加大型直导轨设计，满足双240L垃圾桶装载不外溢，刮板加装高耐磨尼龙滑块，填装器料斗部位采用高硬度耐磨钢，提高了产品耐用度。
●车辆液压系统采用日本进口电液换向阀，其性能优异，配合先进的电控装置，可保证系统压力稳定在18MPa，有效控制了内泄漏。
●直导轨填料器，通过背压作用，填料器内刮板与排出板形成双向压缩使压缩比高达1：4，高于市场常规车型1：3的压缩比，配合大容积箱体，极大提高了有效装载量，使得作业更高效。
基于自动操控系统的刮板液压力变化曲线
●专用CAN总线控制器、多种传感器及多种自动收集方式，机构动作流畅，压力过渡平滑稳定，自动化程度高。核心部件液压阀及传感器采用日本进口部件，其使用寿命在5年以上依旧稳定如初，可靠性远超行业同类车型30%，按市场反馈测算，若车辆投入运营5年以上，悦达压缩式垃圾车每台车可节省维修换件务工等成本1万元/年。
●全密封设计，设有中央污水管，副污水箱，通过具有专利资格的“后门锁紧机构”，搭配合理的污水疏、引通道，实现填料器、污水箱的一体化设计，解决了车辆转运过程中“跑冒滴漏”的二次污染的问题。
●悦达压缩式垃圾车污水密封率达100%，属于行业一流，经实测，锁钩锁紧装置密封性能要超出市场同类车型的插销式锁紧装置40%以上。
●十多项保护措施，集成了“防止排出板返回联锁开关”、“填料器升降专用油缸”、“填料器联锁开关”等具有代表性的安全装置，目前安全装置数量超出市场常规车辆30%以上，经数据统计分析，悦达压缩式垃圾车在售车辆，其安全事故是由车辆故障造成的几乎为0，这些主被动装置极大提高了作业安全性，减小事故发生的可能性。
