巴西总统卢拉10月8日正式签署了《未来燃料法》。卢拉Instagram官方账号截图
【南美侨报网编译段木心10月9日报道】巴西总统卢拉10月8日正式签署了《未来燃料法》（Lei Combustível do Futuro），鼓励乙醇、生物柴油和可持续航空燃料的生产和使用，以推动巴西的能源转型。
卢拉：希望全世界都羡慕巴西正在进行的能源革命
综合巴西国家通讯社、《圣保罗页报》报道，8日，《未来燃料法》的签署仪式在巴西利亚空军基地（Base Aérea de Brasília）举行。除卢拉外，金砖国家新开发银行（NDB）行长、巴西前总统迪尔玛·罗塞芙（Dilma Rousseff），16位联邦政府部长以及众议院议长亚瑟·里拉（Arthur Lira）也出席了仪式。
当天，卢拉在讲话中强调了这项法案对巴西的重要性。“这项法律的签署表明，没有人有权怀疑这个国家可以成为一个伟大的经济体。因为这个国家具备一切有利于发展的条件。它需要的是能够满足巴西民众愿望的政府管理者。”
卢拉还表示，现在是本届联邦政府为其“播种”的执政措施“收获的季节”。“现在是我们收获的时候了，而且要好好收获。因为我想，当我再次离开共和国总统的职位时，能让这个国家持续发展，受到全世界的尊重，全世界都羡慕我们有能力开展我们正在进行的能源革命。”
《未来燃料法》有哪些新规定？
根据这项法案的规定，乙醇在汽油中的占比必须达到27%，最高可提至35%；当前的最低要求为18%，最高为27.5%。对此，巴西矿业和能源部部长亚历山大·西尔韦拉（Alexandre Silveira）表示，这一举措将使巴西的乙醇产量从目前的每年350亿升扩大至500亿升，预计将为乙醇生产行业带来超过400亿雷亚尔的投资，以建设更多甘蔗田和玉米田，并完善物流运输网络。
西尔韦拉还提到，《未来燃料法》还将为整个农业和生物燃料生产链带来超过2600亿雷亚尔的投资。
除了对汽油中的乙醇比例做出规定，这项法案还涵盖“国家可持续航空燃料计划”（ProBioQAV）和“国家绿色柴油计划”（PNDV）等一系列举措。前者规定，自2027年起，航空公司必须通过使用可持续航空燃料将温室气体排放量逐年减少1%，直至2037年完成减排10%的目标；后者则提到，未来，巴西国家能源政策委员会（CNPE）每年都会确定添加到化石柴油中的“绿色柴油”的最低数值。
《未来燃料法》还提出了“国家天然气生产商和进口商脱碳与生物甲烷促进计划”，旨在鼓励巴西能源矩阵中生物甲烷和沼气的研究、生产、商业化和使用。同时，国家能源政策委员会还将每年确认通过使用生物甲烷减少天然气行业温室气体排放的目标。当前的初始目标是减排1%，定于2026年1月正式生效。
除此之外，这项法案还制定了企业开展碳捕集与封存（通过将二氧化碳气体注入深层地质结构，减少进入大气的温室气体）的监管框架，并寄希望于通过这项产业，将经济发展、创造就业机会与保护环境有机结合。
