工信部：燃油车油耗，将实施新标准...2026年1月1日开始？/蔚来通报破产谣言... | 车坛头条

日前，据国家工信部燃油车新规显示：
1.重量小于1.09吨的车型，百公里油耗需要控制在2.57升以内；
2.重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型，百公里油耗需控制在3.3升以内；
3.而车型整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗需控制在4.7升以内。
此项标准将自2026年1月1日起正式实施。但以当前的现状，很多车企车型，根本无法达到新标准要求。这可能在一定程度上预示着，即使很多豪华品牌以及合资燃油车、混动系列车型，如果不进行技术革新，或将逐步在国内市场“全面禁售”的状况。
同时，也有业内人士表示，此举可能在一定程度上加速燃油汽车的淘汰，而进一步推动电动汽车的市场。留给燃油车的时间可不多了。

论工信部的作用...

咱那250摩托车都6个油，完了啊

这样的话燃油车只能烧电了

今天，有车友在网上分享了一段街头偶遇赛420公共路测的视频，一起来感受一下这四缸声浪！

这款四缸420的造型一经曝光，曾经引起了不小的讨论和争议，因为这款车的设计和之前的赛600赛800不一样，倒是和奥古斯塔的运动车型如出一辙。据说是由C-creative工作室操刀，赛1000也是他们的大作，从侧面看它就是一个俯冲的姿态，有种箭在弦上蓄势待发的动势，高尾排也很战斗。此前透露是搭载421cc四缸发动机， 马力高达77匹，重量只有176公斤。

之前大家都说420是要对标川崎ZX-4R的，感受一下这个声浪，有没有对上？

与过去几年来主宰车坛的大红大绿高饱和、单调的颜色相比，今年各大厂的新色推出都出现了一些让大家喜闻乐见的变化。比如本田在泰国最新推出的本田CT125 2024年配色方案，就让人眼前一亮。作为阵容的新成员，本田CT125有两个更大胆的选择，即珍珠甘蔗米色和珍珠烟灰色。珍珠甘蔗米色看起来是一种非常漂亮的奶油色。名字中包含了“珍珠”一词，这意味着它可能更适合近距离观赏。珍珠烟灰色不同于珍珠哑光灰色，是一种很轻盈的色彩，没有那么阴沉、沉重和严肃。这两款色彩很适合那种慢慢消失在森林中的I人们，悄悄地探索山间小径，也许会去钓鱼和露营，周末远离所有人和一切，为那些更喜欢孤独的人们量身打造。

看惯了明黄、军绿的cub迷们，这样清淡的口味大家觉得怎样？

8月20日，BRP 庞巴迪集团旗下的 ATV/摩托车品牌 Can-Am正式宣布跨骑两轮电动车已开启官方预定。从今年第四季度开始，将全面投产。

其中，Origin “ 起点 ”采用一个公路/越野双用途探险车风格的设计，另一款则是采用了类似于肌肉感运动街车的外观造型的Pulse “ 脉搏 ”。

新车将于 2025 年开始全球交付。Origin “ 起点 ” 和 Pulse “ 脉搏 ” 在 2022 年的八月初、以概念车的形式首次公开，这款车是1987 年停产了Can-Am两轮摩托车之后，Can-Am 以电动的形式重返两轮领域。

欧美市场Origin “ 起点 ” 电动探险车标准版$ 14499 美元起售，Pulse “ 脉搏 ” 电动街车标准版的起步价为 $ 13999 美元。

两个车型共享了 E-Power 电动单元，采用中置布局的水冷电机，额定输出功率 20 kw约27马力、峰值输出功率约47马力，峰值扭矩 72 N.m/4600 rpm，设计最大极速 129 km/h；集成设计的水冷式锂电池，容量为 8 kWh，特定测试条件之下的续航里程分别为：
1、Origin “ 起点 ” 电动探险车：145 公里（城市路况）、115 公里（综合路况）、84 公里（持续时速 80 km/h 时）；
2、Pulse “ 脉搏 ” 电动街车：160 公里（城市路况）、130 公里（综合路况）、89 公里（持续时速 80 km/h 时）。

这定价恐怕是。。。

GoPro宣布收购智能头盔先锋品牌Forcite Helmet Systems，为摩托车骑行领域带来一场前所未有的科技革新。

GoPro创始人兼CEO Nicholas Woodman表示，头盔市场对GoPro来说是一个巨大的扩展机会，我们非常激动Forcite团队的加入。通过我们的合作，我们将首先提升摩托车头盔的性能和安全性，未来还会将科技应用到更多类型的头盔中。

不仅如此，GoPro还计划推出自有品牌的头盔系列，并与其他领先的头盔品牌合作，助力他们实现头盔的智能化。Forcite的智能头盔配备了一系列高科技功能，包括：内置摄像头：用于记录骑行过程中的视频，提供清晰的行车记录。蓝牙通信：可以与智能手机和其他设备连接，实现音乐播放、电话接听和导航指引。HUD显示屏：在头盔的视线范围内显示重要信息如导航指引、来电提醒等，使骑行者无需低头看手机。环境感知系统：通过传感器监测周围环境，提供安全警示，帮助骑行者避免潜在的危险。

为了卖相机，造了整个头盔。

8月30日，2024陕西省汽车摩托车场地越野挑战赛（汉阴站）圆满收官。在为期两天紧张刺激的场地越野挑战比赛中，来自全国各地的60余名车手驾驶着充满激情与力量的赛车摩托车驰骋在场地里热血竞逐。
此次大赛共分为五个组别：汽车量产组、汽车公开组、进口摩托车250cc以下组个人赛和队赛、国产摩托车300cc以下组个人赛和队赛，以及拉力摩托车组（量产拉力摩托车450cc以上）个人赛和队赛。各组别的激烈角逐为观众们带来一场场精彩绝伦的视觉盛宴，让每一位到场的观众感受到赛车运动的魅力和激情。

印度尼西亚多个城市爆发罢工示威，超过1000名私召车司机和骑士抗议工资低，呼吁政府为他们提供更多保护。

路透社报道，身穿标志性绿色夹克的司机和骑士星期四（8月29日）聚集在印尼通讯部外，以及印尼最大科技公司GoTo和东南亚最大的私召车和送餐服务公司Grab的雅加达办事处附近。

组织此次抗议活动的国家线上出租车联盟代表安迪说，司机希望私召车公司提高他们每次出行获得的分成，高于现有的80%，并希望政府为他们的雇佣条款赋予特殊地位，以便他们拥有更大的议价能力。

其中一名参与示威的司机万迪说，他每天工作10个小时，但大多数日子的收入不到15万印尼盾（约68元）。这意味着他的月收入低于雅加达500万印尼盾（约2290元）的最低工资。“我们希望平台能听取我们的意见。”

GoTo的私召车部门Gojek发言人回应说，公司运营正常，并欢迎司机和骑士提出意见。

Grab印尼部门公共事务主管蒂尔扎说，Grab的收费旨在确保服务的稳定需求，同时也考虑了司机的收入。

GoTo和Grab在东南亚几个国家提供私召车、送餐和其他服务，总市值约为180亿美元（约234亿2700万新元）。

加查玛达大学劳动法讲师纳比拉说，这些公司将司机和骑士视为合作伙伴，因此没有法律义务设定最低工资、缴纳社会保障保险或限制工作时间。

不过，她补充说，政府需要为所有行业的司机和骑士设定最低和最高费用。　

印尼人力部没有对此做出回应，而交通部表示不监管费用，并敦促平台听取司机的意见。

在这么搞下去，从业者比消费者还多，不好整啊！

昨天，有不少网友在转发一条新闻，是一条来自《财经资讯》媒体的截图《蔚来宣布破产，造车新势力崩塌》。

8月31日，据蔚来法务部：昨日，我们注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法，对此我们已报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。#蔚来法务部声明#
网络不是法外之地，汽车产业发展需要良性竞争，对于此类毫无底线、侮辱智商、恶意诋毁蔚来声誉的行为，蔚来将积极采取法律行动，维护自身合法权益和法律尊严。

这新闻真的是离谱。放三四年前倒是有过传言…… 现在蔚来正是一片大好的时候，还真的有新闻媒体敢这么说。